說(shuō)正事之前，先容我吐槽一下廣州的天氣。。。盡管在廣州生活了好些年了，但是每年夏天的天氣，還是讓人那么的難以接受。胖子尤其難受，下車拍幾張照就一身是汗了，感受到了夏天滿滿的惡。。。
說(shuō)回來(lái)車的事情，一開始我其實(shí)是想買邁騰，畢竟空間寬敞，比較舒服，而且優(yōu)惠也比較大。但老婆的意思是，我們目前也就兩口子，也許以后是三口子，也用不著那么大的空間，夠用就好，其實(shí)最主要的是，邁騰的造型有點(diǎn)顯老，她不喜歡。但這個(gè)價(jià)位上的車，看著是有很多選擇，但真的要選的時(shí)候，其實(shí)選擇也不多。
除了邁騰，這個(gè)價(jià)位上我們比較偏向的就是帕薩特和日系三劍客了。既然不喜歡邁騰的造型，那帕薩特自然也是不喜歡的，畢竟這兩臺(tái)車的造型都差不多，至少在我們看來(lái)是差不多的。然后日系三劍客里面，天籟和凱美瑞以及雅閣相比，天籟就太老了，不說(shuō)造型的問題，光是配置都被已經(jīng)換代的凱美瑞以及即將換代的雅閣（當(dāng)時(shí)訂車的時(shí)候，十代雅閣還沒正式上市）甩開了。所以，天籟出局。
最后是雅閣和凱美瑞，兩款都是好車，畢竟都成名已久了。不過新款凱美瑞已經(jīng)上市好幾個(gè)月了，這段時(shí)間斷斷續(xù)續(xù)的也有關(guān)注，總的來(lái)說(shuō)，還是比較放心的。新雅閣的話，當(dāng)時(shí)未知的還比較多，包括價(jià)格配置等等，最終決定還是不等雅閣，就選凱美瑞了。
凱美瑞我們比較傾向的是運(yùn)動(dòng)版，畢竟運(yùn)動(dòng)版的造型還是更年輕一些，更符合我們的要求。當(dāng)時(shí)比較糾結(jié)的是，車身和內(nèi)飾顏色的問題。我們對(duì)第八代凱美瑞幾款車?yán)锩嬗∠笞钌畹?，是那款紅色車身黑色車頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)版，很張揚(yáng)的造型和顏色搭配，視覺沖擊力真的很強(qiáng)，所以，最初我們也是想選這個(gè)配色的。不過在店里看了白色車身黑色車頂?shù)膶?shí)車后，感覺這樣的搭配更好看，而且，相比于紅和黑的顏色搭配，白和黑的搭配多了一份優(yōu)雅，少了一份妖嬈~不過代價(jià)就是，原本紅黑身只需要加2000塊錢，變成白黑身的話，需要加4000塊錢。。。。
最后，還是選了白色車身黑色車頂這一款，在力所能及的范圍內(nèi)，選個(gè)自己最喜歡的吧。內(nèi)飾也用不著紅色的了，黑色內(nèi)飾就好，所以最終選擇是第八代凱美瑞2.5S鋒尚版，白色車身黑色車頂，搭配黑色內(nèi)飾。
提車到現(xiàn)在也有一些日子了，整理了一下這段時(shí)間的一些體驗(yàn)，供大家參考吧~
———————————— 外觀 ————————————
白色車身黑色車頂，夜晚乍一看其實(shí)會(huì)有一種敞篷車的趕腳，改天拍個(gè)夜晚的出來(lái)秀一下。
一張很不凱美瑞的臉，相比于以往凱美瑞的設(shè)計(jì)，八代凱美瑞的這張前臉真的很張揚(yáng)，肌肉感也強(qiáng)悍了很多。
波紋狀的LED日間行車燈，左右各三道，形狀好評(píng)，確實(shí)有些像波紋。
中網(wǎng)局部特寫，官方配置表上寫的是蜂窩網(wǎng)狀，像不像蜂窩網(wǎng)你們自己看，不過就質(zhì)感上來(lái)說(shuō)，我覺得八代凱美瑞普通版和雙擎版的那個(gè)大格柵，近距離看的話，質(zhì)感要比運(yùn)動(dòng)版這個(gè)格柵的感覺要好一些。
車尾正面照，還是比較耐看的，組合尾燈的形狀比上一代要纖細(xì)了不少。車頭和車尾整體的設(shè)計(jì)，感覺讓這車比上一代年輕了好多歲。
飛翼式運(yùn)動(dòng)尾翼，普通版和雙擎版的后備箱這里好像都是微微上翹，就運(yùn)動(dòng)版配了個(gè)尾翼，外觀上真的很運(yùn)動(dòng)。
雙邊四出排氣，好看是極其好看的，不過一些車友的車看著里面的那個(gè)排氣孔內(nèi)壁已經(jīng)變黑了，我的車目前里程不多，暫時(shí)還看不出來(lái)。
“大鵬展翅”？大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。未來(lái)，請(qǐng)指教啦~
———————————— 內(nèi)飾 ————————————
不對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)，我開過的車不多，這種不對(duì)稱的程度，我還是在八代凱美瑞身上第一次見到。視覺效果上是有些偏向駕駛座這一邊的，所以坐上去之后有種功能按鍵盡收眼底的感覺。
炮筒式的儀表盤，紅色的指針以及外圍的紅圈是運(yùn)動(dòng)版獨(dú)有，普通版和雙擎版好像是白色的，不得不說(shuō)，還是運(yùn)動(dòng)版的紅看著更有激情一些。
換擋撥片，搭配運(yùn)動(dòng)模式感覺還蠻有意思的，不過目前用得不是很多，之前開的車是沒有這玩意的，還不是很習(xí)慣。
三劍客來(lái)也~~安全帶未系提醒，從安全的角度上來(lái)看，這個(gè)配置確實(shí)很有必要，系安全帶的重要性就不用我多說(shuō)了，不過就是有時(shí)候總是一直提醒會(huì)覺得有些煩。有一點(diǎn)順便說(shuō)一下，就是中控的這一塊版，很容易沾上灰塵，而且看起來(lái)會(huì)比較明顯比較臟。
Eco、Normal和Sport三種模式，Eco模式基本不用，體驗(yàn)較差，Sport模式用的也不多，雖然這種模式下感覺車子的反應(yīng)速度有所提升，但感覺油耗也在增加，所以平時(shí)基本上都是Normal模式在開，完全可以勝任了。另外就是Hold功能也很實(shí)用，剎住車的時(shí)候會(huì)顯示已經(jīng)啟動(dòng)Hold功能，這個(gè)時(shí)候可以松開腳，然后如果這時(shí)候再深踩一下剎車的話，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停會(huì)啟動(dòng)。
開車的時(shí)候，手機(jī)其實(shí)沒有很好的地方可以放，我一般是放在這個(gè)地方的，比放在擋把附近的杯槽或者門板上扶手的凹槽上，感覺要舒服些。然后下面的這個(gè)小隔間，可以放置一些相對(duì)重要但個(gè)頭不大的東西。
后排座椅扶手。如果說(shuō)前排中央扶手高度適宜，手放上去很舒服，可以打100分的話，后排這個(gè)估計(jì)也就60分的樣子。扶手拉下來(lái)之后，角度是斜向下的，手放上去不是很舒服，而且感覺軟踏踏的不著力。
后排出風(fēng)口，在這種天氣對(duì)于后排乘客真的是救命的?。〕鲲L(fēng)口下面是兩個(gè)USB接口，對(duì)于現(xiàn)在手機(jī)沒電就沒有安全感的人來(lái)說(shuō)，也是很必要的。
兄dei，要一起開“黑”么~
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