入手兩年的心得感受
不知不覺已經(jīng)入手君越兩年多了，一路走來，也一直在路上......
記得2016年上半年全新君越剛上市時就驚艷到了我，全新設計的內(nèi)飾和外觀和老款相比判若兩車，外形更加的修長動感，內(nèi)飾也更加的簡約豪華。到了下半年11月份，最終抱得美車歸，我選的是20T改款領先型，當時正好領先型有改款車型推出，相比之前的領先型多了全景天窗和原廠行車記錄儀，售價上調(diào)4000元，覺得還是比較劃算的。
空間：這個其實不用多說，超過2米9的軸距，后排的縱向空間不是一般的大，反正比很多標準身材的B級車要覺得好很多，得益于1米86的車身寬度，橫向的空間也是很充裕，當然也有不如意的地方，就是超過1米85身高的人坐進后排會頭部空間會有點壓抑，因為相比老款全新君越的車高有所縮水。
動力：我的車型是1.5T渦輪增壓發(fā)動機版本，怎沒說呢，這款發(fā)動機看參數(shù)有170馬力，扭矩超過了250，日常使用中動力也完全沒有拖沓的現(xiàn)象，給油就有，還是很輕快的，高速上加速能力也很不錯，反正與之前的自然吸氣發(fā)動機車型相比，是有明顯的動力差別的，不過這款發(fā)動機的噪音控制確實不怎么樣，比如深踩油門加速的時候一瞬間的發(fā)動機噪音還是很明顯的。
變速箱：其實買車之前也做了大量功課，看到網(wǎng)上很多說這個雙離合變速箱這個毛病那個毛病的，但是什么問題都要理性看待，給我購買信心的是朋友的一輛20T昂科威，他的這輛昂科威早于我兩年前購買，由于經(jīng)常跑長途，兩年來開了4萬多公里，變速箱什么問題都沒有，開的好好的，所以我就選擇了20T車型。
目前來說通過這么長時間的油門剎車的熟悉，低速頓挫這個現(xiàn)象基本沒有，其他的什么問題包括電子報警保障信息之類的都沒有發(fā)生過，還是很滿意的。
油耗：說道油耗真的要稱贊一下這款20T君越，真的是顛覆了傳統(tǒng)美系車尤其是美系中型以上車型油老虎的形象，市區(qū)平均油耗目前8.2，高速5個左右，最低的一次是全程300公里的高速跑下來平均油耗4.7，你們不信的話我有圖為證。
另外再說說車子滿意和不滿意的地方：
滿意的地方：
1、內(nèi)飾用料、內(nèi)飾設計的豪華感真的是很到位，20到30萬級別的車能達到君越這個程度我覺得很難得了。
2、底盤的扎實感真是不錯，路感清晰但是又很扎實平整，沒有松散的感覺，高速行駛才是這款車這個底盤發(fā)揮作用的地方。
3、空間、油耗、動力都覺得很不錯。
不滿意的地方：
1、異響，車子在使用一年后副駕駛的座位的地方顛簸時一直有細小的震動聲，一開始一直找不到源頭，后來無意中發(fā)現(xiàn)是安全帶卡扣與座椅邊上的塑料碰撞產(chǎn)生的聲音，目前我用一塊海綿墊在中間，異響消除了，但是覺得這個地方廠家出廠時就應該設計一個軟性的墊的東西才對。
2、后備箱的開啟不能自動彈到最頂端，每次都要手動去撥一下后備箱蓋，覺得在這個級別里面別克的這些細節(jié)還要注意。
兩年多來20T全新君越?jīng)]有讓我失望，也證明了我的選擇沒有錯，希望廣大車友在選擇車輛時相信自己的眼光的判斷能力，相信自己.....
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