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400匹的進(jìn)口老款2T四缸6AT大眾CC-來(lái)自強(qiáng)迫癥的進(jìn)化

大眾CC車(chē)友圈 發(fā)布于：2018-06-06 11:49:05 111

一直都是想寫(xiě)點(diǎn)什么來(lái)記錄一下，我這老款CC.但就拖延癥晚期患者一直拖，不知道今晚什么心血來(lái)潮。

我這臺(tái)CC應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)保有量極少，比3.6還要少的，怎么說(shuō)呢。當(dāng)時(shí)2010年進(jìn)口的2T只有那批了。之后都國(guó)產(chǎn)化了。

改裝之路不知道那個(gè)時(shí)候一開(kāi)始了就沒(méi)法回頭了，夸張來(lái)說(shuō)應(yīng)該不是在改裝的路上就是在改裝廠了。

改裝這東西都是一步一步來(lái)，這次把之前的都記錄下來(lái)寫(xiě)了這個(gè)遲來(lái)的作業(yè)。

處女座的人會(huì)不會(huì)像我一樣都要求完美。有時(shí)候確實(shí)搞不明白。真泥煤有這樣的人。


近照




改的Alcon，跑街一流。腳感非常好


KW過(guò)彎很精準(zhǔn)，回彈支撐都是非常好，極力推薦


之前的B14.有點(diǎn)硬，


保時(shí)捷MaCan輪框，有點(diǎn)重。


Fogiago全段進(jìn)氣


RUNTEK 扭力拉桿 提升動(dòng)力傳輸?shù)闹苯有?br />


碳纖方向盤(pán)，撥片


NGk火花，K04專(zhuān)用


PG55高性能冷卻液，貴死了


德國(guó)進(jìn)口WT中冷，沒(méi)什么圖片，都是后期在朋友圈找回來(lái)


鍛造油底殼，防止高溫


現(xiàn)照


內(nèi)飾




車(chē)友們 ，路上見(jiàn)！


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