在這個物欲橫流的時代里，人們對SUV的要求似乎不再簡簡單單。更何況，在2017年的八月份上市的上汽大通D90，以一種定制化的C2B銷售模式又讓我們眼前一亮，這一亮不僅在互聯(lián)網(wǎng)上得到多數(shù)人的稱贊與認可，更多的是將車本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)的淋漓盡致。
首創(chuàng)C2B的售車模式，不僅讓大眾都能有機會購買到自己心儀的車型，據(jù)統(tǒng)計按照目前選項將會有多達10616種價格梯度，充分表明我們的選擇是開放和真實的。同時也是為了幫助無法準確選裝配置的客戶提供更好的組合，更加智能化的選配器也會幫助消費者在最短的時間內(nèi)來完成自己最滿意的選擇，使整個流程簡單方便。
在人性化層面上，D90做的要比所謂人性化理念做的更多，從個性訂制化就能夠體現(xiàn)出來。這不簡簡單單是廠商對于消費者在一些設(shè)計上的人性化理解，更是讓消費者從自己的消費角度出發(fā)，從根本上來解決消費者自己最實際的消費需求，我認為這是對人性化最正確的的一種表達方式。
配備的12.3寸五點觸摸真彩屏幕，并且真彩屏幕處理數(shù)據(jù)的能力是很強大的，再加配上斑馬智行系統(tǒng)，兩者可謂如虎添翼，這也是眾多消費者對于上汽車型所搭載的智能系統(tǒng)喜愛有加的原因之一。
更加智能的語音交互功能也是其系統(tǒng)的一大亮點。這套系統(tǒng)可以將開機語音變換成自己喜歡的方式，更是可以將車內(nèi)大部分的功能通過語音指令來智能實行。如果你想需要打開天窗，只用按下語音按鍵就能同智能系統(tǒng)下達指令，并且執(zhí)行度和語音識別能力相當?shù)母?，這在同級別里甚至更高級別的車型里都有著無與倫比的先天優(yōu)勢。
作為20萬級大尺寸車身的7座SUV，在同級別里有著自己先天的優(yōu)勢。5005*1932*1875mm的尺寸，在個頭上和空間上都屬于這個級別的佼佼者，像同級別的傳祺GS8、長安CS95車長都不足5米。更何況，2.95米的軸距和整車合理的空間布局的搭配，從實際情況而言第三排空間在滿載的情況下依舊會顯得游刃有余，畢竟其在同級別里空間上有著自己不可撼動的地位。
在七座滿載的情況下，將第三排和第二排空間稍作調(diào)整，第三排就會有著相對不錯的腿部空間，最寬敞的時候，甚至還有著一拳兩指大約12cm相對富裕的空間來供第三排乘客腿部自由活動。這樣的空間表現(xiàn)，已然超過同級別那些不足五米車身長度的中大型SUV，對于消費者而言也更加的實在。
70%高強鋼和超高強鋼，以及同級最長激光焊接，扎實的設(shè)計與用料，使得車身異常堅固。而更巧妙的設(shè)計平衡，在低速碰撞下（車內(nèi)成員安全風險較低），前、后防撞梁以及車身縱梁能夠保持其剛度，降低維修的成本；而在高速碰撞下（車內(nèi)成員安全風險較高），充足的前、后、側(cè)的吸能潰縮設(shè)計又能極大降低車內(nèi)人員收到的沖擊。再加上前排前、側(cè)安全氣囊、豐富的主被動安全配置使D90在標準嚴苛的澳大利亞ANCAP安全測試中取得了五星安全的佳績。
在剎車系統(tǒng)上似乎更加智能，在制動系統(tǒng)上具有ABS，EBD、BAS等等主動安全配置，當正常駕駛踩制動踏板的時候回緩慢釋放制動力，達到有效制動和兼顧舒適性，當遇到危險需要緊急制動時只需快速踩踏制動踏板，BAS會根據(jù)踩踏的速度將剎車了最大的釋放，同時EBD會馬上根據(jù)路況和車輛的載重自動向4個車輪釋放不同的制動力來達到縮短制動距離的目的。
油耗更是可圈可點，從一些車主的實際情況來看，城市油耗基本維持在11升油耗左右。對于這樣一臺超過五米車長的中大型SUV來看，這樣的一個油耗在消費者人群里接受度還是相當?shù)目陀^的。這樣的一個消費者反饋要比各種測試來的更加實際，畢竟從消費者本身出發(fā)，一臺車的使用情況還是在于消費者本身。
當然，相對于一些官方的油耗數(shù)據(jù)，車主們自己的油耗總會與官方數(shù)據(jù)有些差別，畢竟不同人的駕駛方式不同造成的油耗也大不相同。官方的實測8.9L油耗也是在接近理想狀態(tài)所產(chǎn)生的，但是對于這么一臺中大型SUV并且是非承載車身的D90來說，做到11升左右的真實油耗已經(jīng)屬于相當優(yōu)秀的水準。
如何評價一臺車是否真正符合消費者最根本的需求？或許只有個人定制才能滿足現(xiàn)如今多元化的消費需求，作為一個這樣的自主品牌車企，能看見有這樣大刀闊斧的改革與進步，這對于中國汽車市場而言將會有著相對大的影響力，并且從一些真實反饋來看，消費者對一臺車的滿意程度，才是決定一臺車真正的價值所在。
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