本人2010年大學(xué)畢業(yè)，2014年買了一輛06款二手現(xiàn)代雅紳特作為練手車。時光飛逝，小雅陪我走過了6萬公里的道路，這條路連接了我的事業(yè)與愛情，承載著快樂與幸福?；橐龅膩砼R，工作的穩(wěn)定，加之父母的支持，換車的念頭從2016年初就開始了，也開始了我糾結(jié)近兩年的看車選車之路！
陪過走過青春歲月的小雅，注定要離開，但依然愛你！
剛工作時候，夢想之車就是邁騰！寬敞舒適，不錯的動力和駕駛體驗，堪稱B級車的典范。當然條件好的必然要向上看一看了，何況第一輛是轎車，這次更偏重SUV。我對奧迪品牌有天然的好感，不想BB那么張揚，而且科技感的風格也符合我這個工科男的人設(shè)！于是Q5就成了我的夢想之車，首選！可無奈15年底16年初那會，Q5的價格不是很美麗，加之當時就有要換代的消息，就等等看吧！兩年期間考慮過很多車，SUV諸如漢蘭達、銳界都看過，后來發(fā)現(xiàn)自己沒有7坐需求，PASS！冠道、GLC、XC60也都看過，無奈GLC和冠道加價，XC60內(nèi)飾太老，也都PASS！海南油價貴大家都懂的，家里建議我看轎車！當時也正好趕上新邁騰，新A4L發(fā)布，又研究了很久的轎車，邁騰頂配、A4L、C級也都有所動心。但是心中還是忘不掉Q5這個最初的夢想，新Q5 18年發(fā)布，而且減配了ZF 8AT和托森，感覺丟掉了核心，雖然加長了也沒有太多期待！加之現(xiàn)款Q5今年開始優(yōu)惠，現(xiàn)款Q5又成了首選，但是我真的太喜歡A4L的液晶儀表盤和內(nèi)飾了！于是在Q5動感和A4L 45運動之間陷入了痛苦和糾結(jié)與掙扎。
糾結(jié)幾個月，心中的天平終于傾向了Q5，而那個讓天平傾斜的砝碼就是BO音響，作為一個音樂發(fā)燒友，好的音響是非常必要的，而A4L要加BO音響要等半年，而且18款A(yù)4L上市后優(yōu)惠沒那么大了，促使我堅定了Q5！
于是在2017年11月12日那天，我終于提到了夢想中的愛車————2017款Plus動感Q5?。?br />
水果機拍照，請見諒！
提車那天心情特別激動，激動到忘記拍照！于是第一張照片就是在家里地庫拍的……
新提車時候35公里，算正常吧？
新車沒有什么異味，Alcantara真皮座椅味道很小。
干凈的發(fā)動機艙，強大的EA888心臟！
最愛的角度，S-LINE太美了！！
20寸大腳，固特異EXCELLENCE輪胎！ 非常帥！
任何角度都很美！特別喜歡S-LINE的蜂窩網(wǎng)！
性感的臀部，S-LINE包圍到哪都好看！
寬敞的后備箱，自駕旅行必備。
我也不知道怎么拍出來的……不過我一直認為這一代Q5的日行燈是所有車中最美的，沒有之一！
大鵬展翅
非常耐看的內(nèi)飾，可能由于年齡原因，不喜歡梣木內(nèi)飾，還是覺得銀色飾條更年期，更有活力，梣木飾條感覺老氣！這也是選擇多了一萬塊放棄舒適選擇動感的原因。
換擋撥片使用過一次，其實實用性一般！需要超車的時候，8AT降檔速度比手動換擋快多了，就當駕駛樂趣吧！
兩個米老鼠老婆買的，放車里整體看上去很舒服。
Alcantara運動風格座椅，品質(zhì)的象征，包裹性非常好，舒適性也不錯。缺點就是不耐臟，不容易打理。購買了BMW清洗劑，清洗一次效果還是很明顯的。
自己買的頭枕，非常柔軟。
后排空間是大家吐槽比較多的部分，新一代Q5L也會加長。但這一代空間也足夠用了，雖然不寬敞，也不至于憋屈。
一共開了2212公里，平均油耗9.3，對油耗還是比較滿意。市區(qū)油耗會高一些，高速平均8.8左右，不知道首保后是否會進一步降低。
動感Plus相比動感二階主要增加了可變懸架、可變轉(zhuǎn)向比及駕駛模式選擇，三者配合工作。通過調(diào)節(jié)駕駛模式可以感覺到懸架軟硬及操控的變化。
舒適模式使用的最多，整體懸架較軟，偏舒適，但是操控方面會打一些折扣。自動模式換擋感覺有點竄，不是很平順，經(jīng)濟模式整體感覺不出來，動態(tài)模式及S檔還沒有嘗試，等過了首保再說！
黑夜媚眼
這一代Q5注定成為經(jīng)典，即使在產(chǎn)品末期，每個月1W+的銷量足以說明一切。下一代Q5將換成雙離合及分時四驅(qū)，為了ZF8AT和托森差速器這代Q5也是值得購買了！何況內(nèi)飾本來就是仁者見仁智者見智的問題，再好的內(nèi)飾看多了也會厭倦。前五連桿后梯形連桿懸架以及8AT托森，在同級別同價位車型中算是最實在最良心的配置。優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，足夠的動力，舒適的Alcantara座椅，尤其是BO音響帶來的享受，以及S-LINE的20寸大腳顏值帶來的提升，讓看到這輛車的每一分鐘都是一種享受。總結(jié)來說，選擇Q5絕對是無悔的選擇！
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