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領(lǐng)克01時(shí)間限量版一萬兩千公里用車總結(jié)

老司機(jī)來聊車發(fā)布于：2018-05-31 11:30:07 162

一次五一自駕游，車也終于破萬公里了，之前也零零散散地對(duì)愛車做了一些總結(jié)，今天把一萬公里的用車感受寫出來，僅供大家參考，也給一些待購的車友一些個(gè)人的建議。

日常用車感受

首先說說領(lǐng)克01的駕駛和乘坐感受，領(lǐng)克01是一款調(diào)教明顯偏運(yùn)動(dòng)的車型，指向性很精準(zhǔn)，顯然不是舒適的調(diào)教類型。電子檔把平日里用多了，再開其他機(jī)械檔把的車型明顯會(huì)感覺不適應(yīng)。7速的變速箱在日常行駛時(shí)沒有什么不適的感覺，只有在純市區(qū)的情況下，前車剎停又起步會(huì)有輕微的頓挫感，這應(yīng)該也是雙離合變速箱的一個(gè)駕駛特性吧。在其它情況下，變速箱表現(xiàn)很穩(wěn)定，換擋也很平順，開過車友的6AT的01，相比較之下我還是更青睞于這款雙離合器的變速箱。
其實(shí)平日里最多的感覺就是這車回頭率絕對(duì)屬于爆棚的類型，從剛提車的時(shí)候，大多數(shù)人都不知道這是款什么車，出自于什么公司，再到幾個(gè)月后，多數(shù)人對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)品牌已經(jīng)逐漸耳熟能詳，再打聽是什么車型的人也基本都是不關(guān)注汽車網(wǎng)站的人了。

四驅(qū)系統(tǒng)及輪胎

領(lǐng)克01定位于傳統(tǒng)城市型的SUV，四驅(qū)車型配備第五代瀚德的四驅(qū)系統(tǒng)，非全時(shí)四驅(qū)，而是大多數(shù)城市SUV配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在冬天冰雪路面和現(xiàn)在的泥濘路面也測(cè)試了幾次四驅(qū)系統(tǒng)的介入速度，感覺在前輪打滑以后四驅(qū)系統(tǒng)的介入速度很快，無論在雪地還是泥地（當(dāng)然了我說的不是極端越野的情況），都能給車輛提供不錯(cuò)的動(dòng)力，不會(huì)因?yàn)榍拜喆蚧筝喚筒晦D(zhuǎn)了，導(dǎo)致車輛在泥濘路面趴窩。
說到這里大家是不是覺得這套四驅(qū)系統(tǒng)不錯(cuò)？好了，我承認(rèn)四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)介入很快，然而，然而，然而，馬牌CSC5，一套注重性能的公路輪胎，在遇到冰雪路面會(huì)有能讓人知道什么是驚嚇的冬天冰雪路面剎車距離，還有在泥地的輪胎抓地力……別問我怎么知道的，剎不住的時(shí)候你們就懂了。

自適應(yīng)巡航

一個(gè)完全不是擺設(shè)的配置，用起來真的會(huì)上癮的配置。高速神器，但真正派上用場(chǎng)的時(shí)候并非是一路通暢的高速公路，而是特別堵的高速，尤其是節(jié)假日期間的高速公路上，駕駛員基本只需要把穩(wěn)方向盤就好了。
當(dāng)然了，電腦畢竟是電腦，在自己車道前面突然并進(jìn)來一輛車的時(shí)候還是沒有人為操作的預(yù)判，剎車來得還是稍顯突兀的。但相比于需要頻繁踩油門剎車控制車速來說，還是要省心省力很多的。

城市預(yù)碰撞系統(tǒng)

沃爾沃研發(fā)了汽車的第一條安全帶，同樣處于安全的理念，沃爾沃也是城市與碰撞系統(tǒng)（平時(shí)我們常說的主動(dòng)剎車）的引領(lǐng)者，既然領(lǐng)克出自于沃爾沃，這樣的主動(dòng)安全配置同樣也放到了領(lǐng)克車型上。
在低速的情況下，也就是4-48公里每小時(shí)的時(shí)候，車輛正前方出現(xiàn)車輛、行人或動(dòng)物的時(shí)候，車輛駕駛員沒采取制動(dòng)措施，車輛自動(dòng)剎車保障駕駛安全的輔助措施。

倒車側(cè)后盲區(qū)提醒功能

這個(gè)功能我不知道是不是叫這個(gè)名字，自己給起了個(gè)名吧。當(dāng)掛入倒擋后，側(cè)后方無論是有車輛、自行車或者行人時(shí)，單側(cè)后視鏡上的并線輔助燈會(huì)頻閃，并伴有嘟嘟嘟的提醒音。個(gè)人感覺在倒車的時(shí)候可以很大程度上減少刮碰的幾率。另外后視攝像頭也是廣角的攝像頭，視角明顯要比在駕駛位看后視鏡的角度大很多，倒車時(shí)還是應(yīng)該多看看中間的大屏幕。

全LED燈組

領(lǐng)克全車的燈組系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)光、近光、霧燈、尾燈，還有車內(nèi)的照明燈等等，均采用了LED的光源，這點(diǎn)上給個(gè)大大的贊，當(dāng)然了，汽車燈光LED化是一個(gè)整體的發(fā)展方向，在將來也可能會(huì)引入矩陣LED和激光大燈，這只是時(shí)間的問題。

車機(jī)系統(tǒng)

其實(shí)車機(jī)系統(tǒng)真的槽點(diǎn)頗多，比如觸控的反應(yīng)稍微有點(diǎn)慢，達(dá)不到手機(jī)平板的反應(yīng)速度，還有就是語音識(shí)別率不高，可以用語音控制的功能有限。地圖在用語音說地名的時(shí)候需要等待5秒左右才可以開啟導(dǎo)航，在人生地不熟的時(shí)候比較雞肋。Carplay和U盤會(huì)存在某種沖突的關(guān)系，有時(shí)候連接著手機(jī)，在播放微信語音以后收音機(jī)或者U盤音樂會(huì)被關(guān)閉，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該還是軟件系統(tǒng)不完善。軟件的方面在日后升級(jí)應(yīng)該升級(jí)，還是期待在未來02上市以后能迎來01車機(jī)系統(tǒng)的大改版。

油耗統(tǒng)計(jì)

提車至今，目前01在我手里的公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了12000+公里，截止上一次加滿油，累計(jì)行駛里程12023公里，累計(jì)加油量1118.62升，加油金額8144元。第一次加油忽略不計(jì)，每一次均為正規(guī)中國(guó)石油加油站95#汽油，累計(jì)行駛里程11767公里，加油量1071.32升，加油金額7803元，百公里油耗9.1升，每公里汽油費(fèi)0.66元。結(jié)合車重和行駛品質(zhì)，個(gè)人認(rèn)為油耗完全在可承受的范圍內(nèi)，如果想省油，后續(xù)產(chǎn)品會(huì)有PHEV車型。
值得一說的是車輛行程二的統(tǒng)計(jì)可以在每次加滿油后自動(dòng)清零，車機(jī)的油耗顯示也很準(zhǔn)確，并沒有出現(xiàn)儀表油耗顯示為歡樂表的情況，可以很直觀看出自己駕駛習(xí)慣所呈現(xiàn)出的真實(shí)油耗。

相比于即將上市的02該如何選擇

領(lǐng)克02已經(jīng)預(yù)售了，我也在之前發(fā)過一篇02的探店帖。關(guān)于01和02的區(qū)別，其實(shí)簡(jiǎn)而言之就是01有稍微大一點(diǎn)的后排縱向空間和行李箱空間，外觀看起來也更像常規(guī)的緊湊型SUV，而02更偏向于轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在一些細(xì)節(jié)上也有所調(diào)整，最主要的就是車機(jī)的反應(yīng)速度要更快，這一點(diǎn)不知道將來01會(huì)不會(huì)有所更新。所以具體如何選擇，喜歡的車友還得去4S感受也實(shí)車再做決定。

領(lǐng)克01大片美圖秀

說了這么多，還是希望能給喜歡的車友一些有價(jià)值的幫助，下面大片奉上~