提起馬自達(dá)，人們首先想到的就是妖嬈的魂動外觀和優(yōu)秀的駕駛感受，也正是憑借這兩點(diǎn)，馬自達(dá)這兩年在國內(nèi)混的是風(fēng)生水起，銷量和口碑都迎來了新的突破。
在今年3月初舉辦的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)帶來了新款馬自達(dá)6及馬自達(dá)6旅行版，也就是國內(nèi)在售的阿特茲，跟現(xiàn)款車型相比，新車在外觀內(nèi)飾上都有所變化。
前臉的變化最為明顯，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)格柵看上去比老款更有立體感，氣勢上也更足一些，前包圍的造型也變得更為運(yùn)動了，全新設(shè)計(jì)的LED大燈雖然依然犀利，但是個人感覺并沒有老款的“勺子燈”好看。
新款馬自達(dá)6最早亮相是在去年的洛杉磯車展上，作為一款中期改款車型，整車造型并沒有太大的變化，魂動的設(shè)計(jì)語言依然動感十足，不過一些細(xì)節(jié)上的變化讓新車看上去更加激進(jìn)了。
車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)基本跟現(xiàn)款車型一致，很有運(yùn)動范兒，不過多條幅的19寸輪圈雖然很有質(zhì)感，但是造型比較一般，希望馬自達(dá)可以提供更多的輪圈選擇。
一眼看上去新款馬自達(dá)6的尾部并沒有什么變化，但是細(xì)節(jié)上的變化并不少，最明顯的就是尾燈內(nèi)部構(gòu)造了，點(diǎn)亮后辨識度很高;后包圍則采用了更多的同色設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)，雙邊共兩出的排氣尾喉也變得更為粗壯了，更具運(yùn)動氣息。
在內(nèi)飾的功能布局上，新款馬自達(dá)6跟現(xiàn)款基本保持一致，不過在做工用料上的提升還是十分明顯的，Nappa真皮包裹的飾板貫穿中控臺，觀感、觸感都不錯，中央扶手、門板等地方也都用了皮質(zhì)包裹，用料比較厚道。
只是有一點(diǎn)搞不明白，為啥馬自達(dá)無論什么級別的車型中控屏都是7英寸，放在昂克賽拉、CX-3上還沒啥，在馬自達(dá)6和CX-5上真的有些顯小了好么。
至于空間就不多說了，買馬自達(dá)的人又有幾個會在乎空間呢，雖然馬自達(dá)“專業(yè)吃軸距三十年”，但實(shí)際上空間也基本夠用，只是談不上寬敞而已。
動力一直都不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，加速也不快，就算是2.5L的也就那樣。但這些都不重要，優(yōu)秀的操控體驗(yàn)絕對能夠彌補(bǔ)動力上的不足，在配備上G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)之后，馬自達(dá)6的駕駛感受又有了進(jìn)一步的提升。
其實(shí)，海外版馬自達(dá)6搭載的發(fā)動機(jī)跟國內(nèi)不太一樣，雖然也有2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，但是人家還有2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率253馬力，最大扭矩420?！っ?，所以說馬自達(dá)并不是動力不強(qiáng)，只是國內(nèi)沒有而已!
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