自從凱美瑞入手以來，經(jīng)過一段時間的駕駛體驗自己對車子也有了自己的見解，希望能夠?qū)⒆约河邢薜鸟{駛感受與大家分享，以便給關(guān)注凱美瑞的車友一個真實的參考。
首先說說動力方面：2.0的動力并沒有想象中的那么差，只是聲音與速度不成正比罷了，深踩一點油門還是有些許推背感的。
隔音方面：此車開起來最明顯的噪音來源是門縫處傳來的風(fēng)噪聲和發(fā)動機艙傳來的聲音，并且通過鋪裝路面碎石子擊打輪拱內(nèi)襯的聲音較為明顯。
空間方面：新凱美瑞被詬病的是后排中間隆起較高影響中間乘客乘坐，駕駛位的高低可以通過座椅調(diào)節(jié)找到一個比較合適的角度，后排整體空間只要不是三個胖子都沒問題。
其余還有一些車輛的優(yōu)缺點會結(jié)合圖片為大家展示出來，以便更直觀的了解！
夕陽西下，以后的路還很長你準備好了嗎？
此車自帶光環(huán)請小心駕駛?。ê廊A版多幅進氣格柵端莊大氣，下方帶進氣格柵百葉窗，據(jù)說是有助于發(fā)動機快速達到最佳溫度提高燃油利用率）自動大燈靈敏度太高，天色不太暗車燈就自動打開。
此車綜合油耗正常在8.6左右（小城市車輛多不但不太堵車），高速非常省5個多點
新凱美瑞配置很多主動安全系統(tǒng)但其余配置一般，中控小屏幕內(nèi)容豐富，通過多功能方向盤操作簡單易上手。
倒車影像清晰度和準確性都還不錯，并且?guī)в械管囂崾疽艏暗管嚴走_顯示，多媒體按鍵太細反饋手感不佳，中控鋼琴漆容易留下指紋及灰塵打理起來不方便。
自適應(yīng)巡航在高速上解放了雙腳，但是車輛減速再加速的時候不夠平順車輛系統(tǒng)通過拉高轉(zhuǎn)速來提升速度造成加速瞬間太突然，舒適感不佳，如果前面的車主開車很規(guī)矩那么你跟在他后面就有福了！
開空調(diào)時主駕一側(cè)出風(fēng)口存在細微的嘶嘶聲，有人說是車內(nèi)空氣凈化功能產(chǎn)生的。后備箱等常用功能鍵位置使用起來相對順手，便利性增加。
自動手剎給了健忘癥車友福音，（推至P檔系統(tǒng)自動鎖止電子手剎）中央扶手適合手臂的承托，開車不累。
四車窗一鍵升降功能是日系車常常節(jié)省掉的配置，此處應(yīng)該有掌聲！門板儲物開口太小利用率不高。
座椅高度以及柔軟舒適性和兩側(cè)承托性都還行，并且?guī)а恐喂δ?，缺點就是米色內(nèi)飾不耐臟，五千公里，成這樣日后需要細心打理了。（竟然把座椅加熱給取消掉了）
副駕駛帶老板鍵方便了后排乘客，一般領(lǐng)導(dǎo)都做后面。
后排空間只要不是胖大個沒有問題，中間扶手位置太低承托性不好建議廠家以后改進，而且地板中間隆起較高影響中間乘客乘坐。
后門兒童鎖輕輕向下一?拉就ok。
發(fā)動機艙沒有覆蓋件遮蓋顯得不是那么美觀，優(yōu)點就是維修方便。
由于春天的到來自己加裝了水箱防護網(wǎng)，防止棉絮糊住散熱器影響散熱，事實證明這個防護網(wǎng)得從下面安裝才是正確的打開方式。
最后以鴨尾小翹臀感謝各位看官的觀賞，寫的不好請多指教！
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