大家好，我的這輛邁騰是去年5月份購入的，到現(xiàn)在差不多一年了，跑了不到15000公里，現(xiàn)在這款車還算是熱門車型，所以打算發(fā)個(gè)帖子，以車主的使用感受角度，和我之前開的豐田花冠對(duì)比一下，給大家一個(gè)參考。
Ps：照片是昨天下雨拍的，有點(diǎn)臟
優(yōu)點(diǎn)：空間大、做工細(xì)致、動(dòng)力中上、外觀算得上中庸大氣、實(shí)用性的配置足夠（電子手剎、一鍵升降車窗、機(jī)蓋液壓挺桿等）、駕駛感受沉穩(wěn)踏實(shí)等、細(xì)節(jié)做工中上等。
缺點(diǎn)：有些配置不齊全（如carplay等，在18款加入了）、沒有無鑰匙進(jìn)入、變速箱偶有頓挫、可能存在燒機(jī)油的隱患、上下地庫時(shí)候偶爾會(huì)有嘎吱嘎吱的異響等。
我的這輛邁騰是2017款330TSI豪華型，指導(dǎo)價(jià)23.49萬那款，落地大約24萬。
B8這代的邁騰，前臉遠(yuǎn)看還挺帥，又低又矮，有點(diǎn)像運(yùn)動(dòng)型車的感覺，但是......
就像圖上這樣，前臉立即了看總感覺有種特別愣的感覺......不知道是不是只有我一個(gè)人有這種感覺......
我這輛輪胎是米其林的浩悅3ST，提車時(shí)候還有韓泰的，聽說米其林的比較好，就選擇了這輛，感覺還可以。
側(cè)面造型還是挺好看的，后門比前門還長，前懸很短，稍稍有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺，線條也挺流暢的。
后面挺寬挺平，看著有點(diǎn)像高爾夫的尾燈，排氣1.8的是單邊的排氣，雙邊單出的排氣只是裝飾，只有左邊的冒煙，2.0的車型是真的雙邊的排氣。
后備箱挺大的，而且空間也算比較規(guī)整，在后備箱里也可以直接放倒后排座椅，缺點(diǎn)是放倒后排之后，和后備箱不是純平的，座椅比后備箱高大概5厘米。
Ps：后備箱里的整理箱是在5X商城買的變形金剛那個(gè)折疊的整理箱，挺好用的，大小格都有，墻裂推薦
最最頂配的那款有電尾門，有一段時(shí)間也想裝個(gè)電尾門，原廠的大概5000左右吧。轉(zhuǎn)念一想，不就是伸手關(guān)一下門么，省了好幾千，也就忍了。
后門和前門都是幾乎可以90度開啟的，打開的時(shí)候也是大眾傳統(tǒng)的三段式的鉸鏈。
后排空間超大，不過我家只有三口人，也沒啥高的要求，車的長寬差不多的情況下，空間當(dāng)然越大越好啦，但是如果因?yàn)榭臻g讓車變長太多的話，損失了太多便利性，我感覺就沒必要了，前面的坐姿是我調(diào)的，身高172厘米，坐姿稍微偏后點(diǎn)，空間如圖，翹個(gè)二郎腿還是沒什么問題的。
后排的空調(diào)，可以獨(dú)立控制溫度，但是如果調(diào)風(fēng)量的話，前排的就會(huì)跟著一起動(dòng)，220V的電源和12V的電源還是很方便的，出去玩時(shí)候可以充個(gè)筆記本電腦啥的。
后排的中央扶手，可以在開車的時(shí)候從后備箱里掏東西，不過我怎么感覺沒啥用......能放倒座椅就夠了
四門的一鍵升降車窗，帶后視鏡加熱，都是些小配置。
老板鍵，我倒是沒像老板一樣往前調(diào)過，倒是用這個(gè)把座椅放平過
前排整體的觀感如圖，長條的出風(fēng)口像奧迪A4似的，方向盤是汽配城找人縫的，儲(chǔ)物空間和其它的車差不多，大同小異。
電子手剎、AUTOHOLD這些小功能，都是全系標(biāo)配的，就不細(xì)聊了。
帶一鍵啟動(dòng)，不帶無鑰匙進(jìn)入，不知道這腦殘?jiān)O(shè)計(jì)是誰想出來的，妥妥的差評(píng)。
目前跑了7600公里，油耗大概8.5左右，高速城市各一半。
最近跑高速有點(diǎn)多，大概三分之二都是高速，油耗如圖。
1.8T的三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ380濕式雙離合變速箱，日常開夠用了。升檔無頓挫，不愛降檔，深踩油門才會(huì)降檔，在3降2和2降1時(shí)候，偶爾有頓挫，尤其是到紅燈前滑行到停止的過程更明顯。目前未發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。
總體來說算是一部水平中上的、實(shí)用好開、宜商宜家的車，沒有阿特茲的運(yùn)動(dòng)酷炫，但是卻沉穩(wěn)大氣，沒有天籟雅閣凱美瑞的價(jià)格低，但是也算物有所值。
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