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80后馬粉聊長(zhǎng)安馬自達(dá)家族史

帝豪車友圈發(fā)布于：2018-05-20 13:10:26 113

作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的80后，我相信大家都年輕過(guò)，那么年輕的時(shí)候，或者說(shuō)倒退10年，那會(huì)的記憶大家還保存著什么？作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車迷，同時(shí)也是有幸在20多歲就開(kāi)始接觸馬自達(dá)3的人，突然有所感慨，帶大家簡(jiǎn)單了解一下長(zhǎng)安馬自達(dá)的歷史。

圖片評(píng)論

其實(shí)長(zhǎng)安馬自達(dá)比一汽馬自達(dá)成立要晚一些，2006年才正式建廠。但第一款產(chǎn)品就是馬自達(dá)3，當(dāng)時(shí)緊湊級(jí)的概念還不是很重，而當(dāng)年寶來(lái)等神車更是霸占了緊湊級(jí)高端市場(chǎng)，但隨著?？怂沟壬鲜?，緊湊級(jí)市場(chǎng)開(kāi)始越發(fā)精彩。我印象深刻的是，當(dāng)時(shí)都說(shuō)馬自達(dá)3與長(zhǎng)安福特?？怂故峭黄脚_(tái)，哦，對(duì)還有一個(gè)VOLVO S40！不過(guò)好像VOLVO一直不太愿意去承認(rèn)。

圖片評(píng)論

我當(dāng)時(shí)有幸開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)的第一代馬自達(dá)3，當(dāng)時(shí)感覺(jué)真的很贊。無(wú)論動(dòng)力、操控都比福克斯強(qiáng)，雖然是同平臺(tái)，但馬自達(dá)3更省油并且整體花銷都會(huì)更低。外加有它大哥馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)光環(huán)，馬自達(dá)3在上市時(shí)就有了運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車的稱號(hào)。

圖片評(píng)論

3年時(shí)間一下過(guò)去，2010年長(zhǎng)安馬自達(dá)開(kāi)始了換代車型的引入，當(dāng)時(shí)星騁以進(jìn)口方式先期進(jìn)入市場(chǎng)，這可以理解為長(zhǎng)安馬自達(dá)的嘗試，當(dāng)時(shí)6MT以及夸張的大嘴式造型折服了很多已經(jīng)變得專業(yè)一些的用戶，在第一代國(guó)產(chǎn)車型樹(shù)立了良好口碑后，星騁以及三廂版的新一代馬自達(dá)3相繼國(guó)產(chǎn)，而長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量以及市場(chǎng)保有率有逐年上升。

圖片評(píng)論

其實(shí)這段時(shí)間，長(zhǎng)安馬自達(dá)也推出了馬自達(dá)2的兩廂以及三廂車型，而在2010年后也推出了馬自達(dá)3的三廂版。2013年，國(guó)產(chǎn)CX-5也正式亮相。長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品線開(kāi)始逐漸豐富，但從整個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位來(lái)看，它的價(jià)位適中處于富有競(jìng)爭(zhēng)力的地位，從10萬(wàn)~20萬(wàn)區(qū)間有很多選擇，但這里面要說(shuō)最有歷史的無(wú)疑還是馬自達(dá)3。

圖片評(píng)論

這一張圖片上完后，我應(yīng)該不缺長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品圖片了吧？如果有疏漏請(qǐng)大家補(bǔ)充。
現(xiàn)款的Axela昂克賽拉從2014年國(guó)產(chǎn)上市，其實(shí)這里要解釋一下，馬自達(dá)3在國(guó)外一直叫Axela，只不過(guò)這次作為第三代國(guó)產(chǎn)的車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)為了做到原汁原味的統(tǒng)一，才給它起了一個(gè)中文的名字-昂克賽拉。那么現(xiàn)款的昂科塞拉已經(jīng)擁有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，同時(shí)始終搭載2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)并保持著自己出色的操控性以及運(yùn)動(dòng)品味，這也是目前很多廠家所做不到的，畢竟能夠代表自己個(gè)性的產(chǎn)品越來(lái)越少，希望長(zhǎng)安馬自達(dá)延續(xù)這樣的精神。雖然不知道下一代的昂克賽拉是什么樣，但我猜它依舊是那么的精湛和運(yùn)動(dòng)！

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