三月份拿出駕照，四月份老爸幫我入了此車，一直到現(xiàn)在，開了大約有兩千多公里了，一直?當(dāng)作練手車來開，到現(xiàn)在半年的時間才算開出一些心得，對于技術(shù)我實在不知怎么說，就是新手一個跟車磨合的過程，但是車我還是可以聊一聊滴。
老車的圖一定要拉高對比度，遮瑕。
慘不忍睹的側(cè)面。
后杠有我不想掩飾的前任車主的使用痕跡。
可以考慮把車標(biāo)換成老上海大眾標(biāo)，順便還帶著GLI。
這種新儀表不如老99新秀的好看，一直是我心里比較在意的地方。
這是一臺07年的普桑，沒有99新秀的儀表，也沒有Santana GLI的標(biāo)識；也不是世紀(jì)新秀的外觀，反而和99新秀比較像。對于普桑的外觀只能說是每一年長得都不一樣：輪圈五花八門；側(cè)面防擦條經(jīng)常變成另一種第二年又變回來；機(jī)頭有的比我老的都是CD，而我的還是卡帶；儀表盤99新秀是中間很多小豆豆燈，世紀(jì)新秀是白底儀表，而我這個就是普通的黑表盤。普桑也分高低配置，比如高配又電動門窗、ABS等，所以太細(xì)節(jié)化的東西我也說不明白。哦對了，應(yīng)該大家都知道，普桑是帕薩特吧，B2帕薩特，在巴西還有雙門版和掀背版。
我這臺車的車況就是07年的車，跑了34w公里，沒有大毛病，小毛病能修的都修了，車原來撞過并把左側(cè)翼子板處修復(fù)，漆面每一塊都是不同時間補(bǔ)噴的，后備箱蓋貌似也換過。接過手之后又修這個修呢個，花了又三四千塊錢了。對于這么老的車，花費(fèi)注定不少但是保養(yǎng)費(fèi)用很低。普桑作為一臺曾經(jīng)的國民車，皮實和耐用成為他流傳的資本，所以就算這修修那修修，現(xiàn)在依然選擇普桑作為我的第一臺車購買使用，比你花個五六萬買個老e46靠譜多了。
老司機(jī)視角。
大反光帶來的就是無法遮掩無數(shù)次修補(bǔ)的漆面，以及越野懸掛。
老車空載屁股翹，滿載就和常見的捷達(dá)一樣明顯下塌了。
其實端正點看普桑，還是很好看的，因為時間太久了，所以大家對于普桑已經(jīng)看習(xí)慣了，就變成了“耐看”。其實讓車好看的因素很簡單——板正和干凈。別給車上加亂七八糟的東西，除非能代表車主的性格，點綴點調(diào)情的東西是可以接受的，比如掛個小掛件什么的。我就單純給車上加了個杯架。
這種座椅，實在腰累。。。
普桑是一臺很好的練手車，也是一臺很好的代步車，但是現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，普桑已經(jīng)不足以滿足安全的要求，注定會被時代淘汰。所以我的這臺普桑也肯定留不了太長的時間。我不可否認(rèn)的是我這臺車車況好，所以我才有很多不錯的反饋，比如會給我駕駛自信心，給我駕駛的快感，但是絕大部分普桑我相信是沒有這個車況的。所以對于普桑的談?wù)摏]有外觀美丑車好車壞之說，當(dāng)年大家都不認(rèn)識大眾的時候但是都知道桑塔納，當(dāng)年還是四擋化油器的時候大家還是羨慕桑塔納，所以如今再開一臺普桑，也許是情懷，也許是機(jī)緣巧合。
趁著頭一天剛洗了車，還干凈，剛好天氣也很好，就決定拍一拍，其實蠻有感覺的。
今天就到這了，本文謹(jǐn)此介紹我的第一臺車，日后還會開多久不知道，但是我會一直留影留念，我還會為公里表繼續(xù)添加里程。
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