作為一個Axela的車主，愛車已經陪伴我走過了近兩年的時光，今天來到4S店保養(yǎng)，也和保養(yǎng)的師傅和其他兩位車主交流了一下心得。最終我們一致討論出的結果是，昂克賽拉真的很省油。至于如何做到，我想這個方面很多，但核心的是駕駛員以及車輛技術本身，這兩點做到了，節(jié)油根本不是事。
先說說目前我的這臺2.0L的昂克賽拉，它搭載的配有大家都知道的馬自達創(chuàng)馳藍天技術。這項技術我個人理解并非只是對發(fā)動機的某一個技術升級，而是為了最終達到省油而采用的多種組合。首先發(fā)動機的壓縮比相比一般的汽油發(fā)動機都要高，可以達到14:1 這樣簡單來說就是提高了燃油效率，說白了，用更少的汽油去獲得足夠的動力，這一點是昂克賽拉省油的關鍵之一，不過不僅僅如此，除了大家知道的車身輕量化基礎上，發(fā)動機馬自達也是做了輕量化，如果輕就要用好的鋁合金材質，那么成本就會上來，例如至今大眾的增壓發(fā)動機也在用鑄鐵的材質，你能說這個就是先進的技術嗎？
特殊設計的活塞以及啟停技術也是馬自達在動力上很下功夫的，而采用直噴技術的發(fā)動機，在我國油品這么不穩(wěn)定的情況下依舊可以做到加92號汽油，也確實是技術的體現(xiàn)。
當然車身輕量化一直是全球性話題，你看從奔馳G到路虎發(fā)現(xiàn)、新款換代的車型都在強調降低車重，車重降低了、操控和節(jié)油都會做到，這一點簡單的道理相比大家也都清楚，而我這臺馬自達的昂克賽拉自重僅為1359KG?？梢哉f在緊湊級車型中當中也屬于身材健碩的選手，不過輕并不代表不安全，話說現(xiàn)在馬自達也推崇輕量化同時在關鍵部位進行加固，保證在發(fā)生意外撞擊時駕駛員的安全。好了，今天主要是分享低油耗的方法，并非說安全。
其實可以把昂克賽拉的油耗開低，主要也和駕駛員有關。你手里的自動變速器其實會根據你踩油門的深度而調整，我一般都是加速比較迅猛，但當速度上來后，踩油門變得舒緩。昂克賽拉的6AT很穩(wěn)定，并且追求較為平緩的駕駛模式，只要不是暴走模式，多數(shù)時候它都會把轉速降低把檔位提升到合理的范圍。
話說假日又到了，小伙伴們都會曬出油耗的新低截圖，這里也建議大家多看看地圖，避開讀點，相信我們的昂克賽拉不會讓我們失望。
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