豐田硬派越野車的常勝將軍普拉多又迎來了一次全新改款，這也是LC150系的第二次改款。作為將越野性能和乘坐舒適性以及恐怖的可靠性完美兼顧的車型，豐田對(duì)它的每一次改款都是十分謹(jǐn)慎的，然而對(duì)于2018款的一汽普拉多變化則是飽受爭(zhēng)議的—取消了豐田看家的殺手锏：采用托森中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，取而代之的是一套純種越野車常用的分時(shí)四驅(qū)。那么這一代的國(guó)產(chǎn)普拉多是否還能維持它常勝將軍的地位不倒？我們先看看實(shí)車再說。
18款的普拉多外觀改變還是挺大的，尤其是前臉的部分，整體造型更加見棱見角，有一絲像大哥陸巡靠攏的感覺。
大燈取消了舊款的“淚眼”設(shè)計(jì)，更寬更延展了。
前杠的線條也更豐富，設(shè)計(jì)感提升不少。
LED的日間行車燈部分從原來“淚眼”的眼淚轉(zhuǎn)移到了眼袋。
可以看到前下護(hù)板還是很硬派的，并且有通風(fēng)網(wǎng)。
全系標(biāo)配的18寸輪轂，雷車范兒十足。
后部和側(cè)面的變化就不多了，主要是尾燈的細(xì)微變化和后掛備胎的登場(chǎng)。
尾燈的顏色變漂亮了，不再像舊款那種塑料感極強(qiáng)，燈組形狀由方塊形變成了雙c字型。
依舊是側(cè)開門，依舊是向右開…
尾門內(nèi)側(cè)的兩個(gè)儲(chǔ)物格，分別放了工具組和三角警示牌，看空間還不小，可以藏些不可告人的小東西。
內(nèi)飾的變化還是挺大的，比起舊款感覺整體換了個(gè)風(fēng)格。
儀表盤不再是兩個(gè)炮筒式了，有點(diǎn)雷克薩斯GX的味道。
方向盤改為陸地巡洋艦同款，頂配的上下依舊有木紋裝飾，手感很贊，但是方向盤加熱只有皮質(zhì)包裹區(qū)域有。
中控屏升級(jí)為8寸，增加了一寸，依然不算大的，屏幕的分辨率依舊不是很高，響應(yīng)速度和藍(lán)牙連接速度還是很快的。
空調(diào)控制由旋鈕改為了按鍵，有點(diǎn)不太方便了。一汽“特別版”的四驅(qū)面板，少了中差鎖止和后差鎖住的按鈕，也不知道取消后差跟咖啡法能掛上什么關(guān)系。
座椅加熱及通風(fēng)的旋鈕，頂配由于有懸掛軟硬可調(diào)，在檔把下方有選擇舒適或運(yùn)動(dòng)的按鍵，經(jīng)過上路測(cè)試區(qū)別還是挺大的，海外版則有駕駛模式的的選擇，在國(guó)內(nèi)好像也被閹割了。
這里較老款就沒什么變化了。
后排空間挺大，座椅也夠舒適，坐墊長(zhǎng)度夠長(zhǎng)而且可以調(diào)整角度，支持北京癱的姿勢(shì)。
是不是很完美？但還是有缺點(diǎn)，中控屏的品質(zhì)依然感覺比較落后，但總體來說這依舊是一臺(tái)稱得上出色的硬派越野車。
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