今天的主角和對手相比以及和自己的品牌相比都很不一樣，作為一輛本田的長達4米8左右的中型SUV，竟只是一輛五座車，因此它擁有跨級別的后排空間，搭載一個小排量渦輪增壓發(fā)動機，NVH的表現(xiàn)也高于本田的一貫水平，所以它一上市就備受關(guān)注。它就是廣汽本田的冠道。
冠道這個級別，這個價位里有很多車可以選擇，例如漢蘭達、樓蘭，樓主的朋友買這輛車的時候也糾結(jié)過很久，最后在樓主的試車以及考慮他的用車環(huán)境，最終建議他買了冠道。雖然它沒有7座，但是它和那些假七座SUV不一樣，它跨級別的后排空間、舒適柔軟的后排座椅、舒適的行駛品質(zhì)打動了車主。
先說說外觀。外表很大氣，黑色車身更加大氣，不過我覺得黑色顯小，讓我選擇我會選擇白色，至于1.5T專屬的銀灰色我是不太喜歡的。
前臉采用本田最新的家族設(shè)計，好不好看見仁見智，不過我是覺得本田的前臉相比同級別的漢蘭達和樓蘭都要好看，沒有豐田的大嘴，不像樓蘭那么圓，像女人車。
性感的小眼睛，個人覺得本田的LED頭燈完全不輸于燈廠奧迪。
側(cè)面配上大輪轂，顯得很有運動范和年輕范，后面的掀背的造型做得很巧妙，絲毫不會影響頭部空間。
性感的臀部，這車看起來還是挺有運動感的。
用來裝飾的“腮”，不通氣的，有的人覺得很汽配城范，我一開始也這么覺得，后來看多就習慣了，覺得還挺順眼的。
雙曲率后視鏡，剛開始用需要慢慢適應(yīng)一下。
開門把手的迎賓燈，提升B格的利器。
19寸的輪轂，這個輪轂是1.5T專屬的輪轂，個人覺得還是2.0T版本的輪轂好看，據(jù)說這個輪胎的靜音性能比2.0T版本的輪胎還要好，我個人感覺差別不大。
內(nèi)飾的設(shè)計在同級別中可以說很豪華了，棕色木紋大氣且不失檔次
儀表盤清晰易懂，個人感覺不如雅閣的儀表盤有層次感和科技感，不過車通電的時候儀表盤開啟的時候還是挺有高級感的。
由于這輛冠道是1.5T的緣故，自動頭燈和自動雨刷沒有配備，這兩個配置在2.0T的頂配和次頂配才配備。
1.5T是CVT變速箱，沒有2.0T的按鍵換擋機構(gòu)，個人更喜歡1.5T的機械式換擋機構(gòu)，可以盲操作，開起來也很平順，當時我也試駕過2.0T的冠道，和1.5T的動力響應(yīng)差別不大，但是2.0T的冠道低擋位之間切換頓挫挺明顯的，至于好不好，還得看個人，我本人不太喜歡頓挫，但是有的人就喜歡這種感覺反而并不喜歡CVT的平順。
中央扶手箱可以前后滑動和兩邊開啟，上面的皮革很細膩。
黃色的氛圍燈帶，很溫馨，不過這個級別的車我覺得如果氛圍燈還能調(diào)節(jié)顏色會不會效果更好呢？
國民喜聞樂見的全景天窗在這個級別的車自然不會缺席。
國民喜聞樂見的全景天窗在這個級別的車自然不會缺席。
后排座椅也很柔軟，不過個人覺得包裹性不如前排，不過后排坐三個成年人沒壓力，中間也不會很硬，地臺也是純平的，坐在中間的乘客也不會難受，但是后排這么大的空間座椅居然不能調(diào)節(jié)，這是很不能理解的，靠背角度沒問題，剛剛好，后排腿部空間可以用過剩來形容，如果座椅可以向前調(diào)就可以得到更大的后備箱空間了，不知道本田的設(shè)計師怎么想的......
如果你要選擇一輛中型SUV，你不喜歡漢蘭達（我也不會推薦你買漢蘭達，因為我也不喜歡）那些假7座SUV，同時可以兼顧家用和商務(wù)，口碑好，價錢也在三十萬左右，各方面表現(xiàn)也不錯，我覺得冠道是你的不二之選。
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