我的這臺(tái)車是12年9月買的，正好趕上CR-V的12款大換代，我購(gòu)買是2.4四驅(qū)豪華版，買的時(shí)候送了5000元加油卡，再?zèng)]其他什么優(yōu)惠了。轉(zhuǎn)眼之間，一晃已經(jīng)快六年了，閑來無事，記錄一下這些年的折騰和用車感受。
我的上一輛車是第二代飛度，1.3排量的，三年開了四萬多公里，后來因?yàn)榧依镉辛撕⒆樱偌由峡紤]到父母一同出行的情況，就換到了CR-V。
本田在國(guó)內(nèi)的很多車都沒什么可玩性，CR-V也一樣，本身就是一輛挺無聊的車，從整個(gè)車的各方面來看，沒什么特點(diǎn)，普通的就像是大街上的路人甲乙丙丁。這個(gè)車最大的賣點(diǎn)，就是各方面性能沒有特別的短板。
2.4豪華版當(dāng)時(shí)的價(jià)格是23.98萬，以它的配置放到現(xiàn)在來看確實(shí)有點(diǎn)丐。全車全是鹵素光源，沒有日行燈，沒有自動(dòng)大燈，沒有全景天窗，沒有電子手剎，舒適性配置上也只有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、座椅加熱和定速巡航能拿的出手。所謂的四驅(qū)，這些年來沒被動(dòng)的啟動(dòng)過，也沒感受到四驅(qū)的能力。
2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是皮實(shí)省事，沒有現(xiàn)在地球夢(mèng)直噴和1.5T渦輪的毛病多，噪音控制和提速感也都很一般。車子的行駛品質(zhì)還算不錯(cuò)，一般在城里開挺舒服，上了高速風(fēng)噪有點(diǎn)大。雖然我在8000公里的時(shí)候就把原車的普利司通輪胎換成了米其林的攬途系列，但噪音確實(shí)是這車乃至本田的硬傷。
論操控，CR-V更加無趣，而且特別不適合跑山路，軟塌塌的懸掛讓車身搖來晃去的，后排的人容易暈車。高速上并線和過彎信心不強(qiáng)。
新車開上幾個(gè)月之后，新鮮感逐漸消失，取而代之的是一種無聊感，總覺得折騰點(diǎn)兒什么才能興奮。因?yàn)閺娘w度開始，我就喜歡折騰車燈，所以買了CR-V之后，同樣是先從車燈開始折騰。原車遠(yuǎn)近光都是配的鹵素?zé)襞?，亮度很差。所以新車沒買多久，就先去汽配城換把近光換成了飛利浦的氙氣燈，又從某寶上買了歐司朗夜行者的遠(yuǎn)光燈泡。更換之后，遠(yuǎn)近光都有了長(zhǎng)足的提高。由于當(dāng)時(shí)日行燈還不如現(xiàn)在普及，12款CR-V的頂配才有日行燈，而且亮度非常低。所以用了兩年車之后，我又在某寶上買了一對(duì)集成在霧燈罩上的日行燈，就是照片上的，據(jù)店家說是cree的燈珠，具體是不是不好說，但到現(xiàn)在也用了快三年了，觀感上亮度沒什么衰減。
12款的設(shè)計(jì)，我覺得還是很耐看的，很多人說這一代車尾設(shè)計(jì)的不好，看著駝背。但其實(shí)實(shí)用性很強(qiáng)，高出來的那一塊空間能幫不少忙，有一次去宜家，買了一個(gè)很大的單人沙發(fā)，硬是從后備箱放進(jìn)去，還能關(guān)上尾門。
除了車燈，這車在使用的前兩年，我另外一個(gè)主要的折騰就是消滅異響。本田的車塑料件用的比較多，所以出現(xiàn)異響是大概率事件。CR-V上的異響特別多，很多人都覺得無所謂，可是自己偏偏有點(diǎn)強(qiáng)迫癥似的，對(duì)異響特別敏感，所以有段時(shí)間開車的時(shí)候，耳朵一直豎著聽異響，看看都是從哪里傳來的。
功夫不負(fù)有心人啊，這些年一共解決了以下這些異響，有需要的朋友可按照下面的方法解決：
一、后備箱門異響
癥狀：在起伏不平的路面上，從后備箱那里會(huì)傳來塑料件拉伸和摩擦的聲音，感覺有一種張力在某個(gè)地方摩擦。
解決辦法：
1、在后備箱門鎖位置涂抹黃油或凡士林，基本就能一次性解決；
2、如果車子裝了尾翼，也可能是尾翼松動(dòng)造成的與車體的摩擦，建議讓4s或?qū)I(yè)維修人員加固螺絲或墊片；
二、安全帶卡座異響
癥狀：駕駛位插上安全帶之后，卡座那里?松松垮垮的感覺，遇到路面不平的時(shí)候卡座和安全帶插銷會(huì)相互摩擦而發(fā)出吱吱的聲音，特別響，也特別煩人。
解決辦法：
在網(wǎng)上買了一罐進(jìn)口的液體黃油，噴到安全帶卡座里面，干了之后基本就消除響聲了。
三、副駕駛座位周圍的異響
癥狀：副駕駛座位周圍發(fā)出的一種滋滋滋的響聲。
解決辦法：
這是最難找的一處異響了，剛開始以為是副駕駛座位發(fā)出的，后來找了副駕駛座位的很多地方，發(fā)現(xiàn)都不是。有一段時(shí)間都放棄了，后來是無意中發(fā)現(xiàn)其實(shí)不是座位響，而是副駕駛座位靠近中控臺(tái)這一側(cè)下方的擋板卡扣的摩擦響聲。自己拿螺絲刀可以把這塊襯板卸下來，然后在卡扣處涂抹黃油，再裝回去就搞定了。
車內(nèi)的這塊小屏，能顯示不少信息，實(shí)用性很好。
中控是一直想折騰，但最終沒折騰的。一是原車這塊控制面板的質(zhì)感不錯(cuò)，現(xiàn)在的導(dǎo)航和多媒體都做的太汽配風(fēng)，放上去和原車不太搭，二是我覺得原車的音響挺不錯(cuò)，聽過同事?lián)Q的好幾千的音響，覺得也就那么回事。
全車只有手套箱里有一個(gè)USB接口，我自己常年接了一個(gè)老式的ipod作為音源，倒是挺方便。
某寶上買的這些很便宜的保護(hù)條，用了這么多年倒也沒壞。
總而言之，CR-V確實(shí)是無聊和無趣的一部車，但作為一部家用車，確實(shí)很實(shí)用很稱職。買了C-RV之后，有段時(shí)間覺得這車過于平淡了，想了好幾輛C-RV之后該買什么車，但經(jīng)過上面這些折騰，整車的質(zhì)感提升還是很明顯的，我是越來越喜歡自己的這部車子了，覺得再開個(gè)四五年，也挺不錯(cuò)。
最后感謝各位觀賞，有CR-V的問題可隨時(shí)交流~！
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