去年5月份提的車，至今已將近一年了。選車的時候，也對比過同級別中的阿特茲、帕薩特、蒙迪歐等車型，但綜合對比下來，感覺還是雅閣的性價比高，配置最高的2.4L CVT智尊版，不到24萬的價格就可以擁有Honda SENSING一整套主動安全配置，在同級車型中很有優(yōu)勢。而且雅閣在造型、動力、空間、舒適性等方面也都表現(xiàn)不錯，再加上本田車向來是保值率高、故障率低，所以最后就選了2016款雅閣2.4L智尊版白色，下面開始簡單分享我家小白吧：
雅閣的外形還是挺炫酷的，鋼琴烤漆質感的中網(wǎng)看起來還是挺高級的，外加少量鍍鉻飾條，充滿了年輕感和沖擊力！
車頭底部的套件頗為動感。
全LED的燈組誠意滿滿，不僅提升了整車的科技感，而且晚上的亮度比鹵素燈好多了！車企在奧迪的帶領下漸漸走起了燈廠的路子。
LED尾燈組造型很顯檔次，點亮之后感覺會有幾分奔馳E級的韻味。
雙邊共出的排氣管設計，加上一條鍍鉻的細長裝飾條，讓車輛尾部看起來更寬了。
17英寸風火輪造型輪轂，風格偏向運動，用的是米其林浩悅系列的輪胎，減低的胎噪，不過輪拱處的隔音不是太好，走小石子路時明顯存在敲擊聲。
T字型中控設計，雖談不上有多潮流，但很耐看，且用材不錯，很柔軟。上下兩塊屏幕的設計，提高了科技含量，上屏尺寸為7.7寸，下屏尺寸為7英寸。
多功能方向盤大小適中，按鍵布局也很容易上手，握感比較厚實，換擋撥片功能也很實用，駕駛更有樂趣了。
中控大屏顯示效果還算比較細膩，而且多媒體支持CarPlay功能，便利性不錯。
車門還是比較厚實的，從關門的聲音就聽得出來，嘻嘻。
門板部位的皮革的質地柔軟，可惜只有主駕駛一鍵升降，且后視鏡不能自動折疊！作為頂配車型，這點要批評。
座椅也采用了時下比較流行的馬鞍棕配色，而且皮質很柔軟，駕駛席10向電動調節(jié)，坐著舒服。
搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在同級別中安全系數(shù)算比較高的了，共有五個部分：ACC主動巡航（帶LSF低速跟隨）系統(tǒng)，LKAS車道保持系統(tǒng)，RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，TSR交通標識智能識別系統(tǒng)，LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng)，PSS車聲一體式倒車雷達
本田的空間優(yōu)化確實厲害，本人身高178cm，前排調整為我合適的駕駛坐姿，后排還有兩拳的距離。
天窗并不是追趕時下潮流的全景天窗，聽說十代有啦，不過開啟面積也不小了。
后備箱容積很大，而且很平整，放三個大行李箱壓力不大。
2.4L地球夢科技系列直噴發(fā)動機，最大功率137kW，峰值扭矩243N.m。動力輸出足夠線性，日常駕駛時，轉速維持在2000轉以內即可應對市區(qū)路面了。
CVT變速箱，可以模擬7速手動換擋功能，感覺跟AT變速箱差不多。平時走的路市區(qū)和高速差不多，目前平均油耗大概在7.8左右，畢竟2.4排量的車，挺滿意的了！
最后，奉上小白鑰匙。
總的來說，我覺得9代雅閣還是一款挺不錯的選擇的，繼承了本田車型在燃油經(jīng)濟性、空間、操控性方面的一貫優(yōu)勢，而且頂配版還搭載了Honda SENSING，可以說是同級別中主動安全防護最為完善的車型了，而且售價相對也足夠平易近人。雖然也存在一些不足，比如隔音方面，不過瑕不掩瑜，雅閣確實是一款值得推薦的車型，一句話：買它不后悔！
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