大家仔細觀察中級車市場可以發(fā)現(xiàn)，如今中級車市場早已不是日系三強（雅閣、凱美瑞、天籟）三分天下的局面，也更不是當(dāng)初得中級車得天下的美好時代。而是有了更多的競爭者加入，例如德系和美系中級車，中級車市場的格局也在悄然發(fā)生著變化。我認為，導(dǎo)致這種局面的一部分原因是消費群體的變化，早在前幾年已有數(shù)據(jù)披露，80后、90后已經(jīng)扛起中級車用戶大旗。80后、90后的出行率、購買力以及對時下互聯(lián)時代的認識，最終使得他們消費中級車的比例上揚。
回顧2017年，我國汽車銷量達2887.9萬輛，同比增長3%，總量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年居全球第一，同時我國汽車市場也經(jīng)歷了從高速增長到平穩(wěn)增長的過程。從2017年全年的銷量表現(xiàn)看，中級車市場中有17款車型實現(xiàn)了累計增長，此外，僅有7款車型月均銷量達到了1萬輛以上，除了邁騰、奔馳C級等德系車外，更有美系品牌雪佛蘭中高級旗艦轎車“雙邁”車型即邁銳寶XL和邁銳寶，兩者在2017年銷量達到了123887臺，同比增幅高達45.4%，在國內(nèi)中高級車細分市場排名三甲，得到了消費者的充分認可。那么，“雙邁”車型憑什么能獲得如此好的成績呢？
自1964年誕生至今，邁銳寶是一款富有歷史的中級車，如今已經(jīng)發(fā)展到第九代，在全球累計銷量已突破1000萬輛。而國內(nèi)消費者對邁銳寶的真正認識想必就是2011年引入國內(nèi)銷售的第八代邁銳寶了，其美式轎車的精髓始終契合中高級主流人群用車需求，在很長一段時間內(nèi)都大受國人熱捧。畢竟和很多同級別車型相比，有著美國血統(tǒng)的邁銳寶在設(shè)計上打破了當(dāng)時日系中級車所保持的中庸造型設(shè)計。隨著中國日益成為最大的汽車消費國，為了迎合日益年輕化的消費群體，2013年邁銳寶進行了改款，相對國外的小改款改動非常之大，從外觀到內(nèi)飾近乎于一款新車，與第九代車型同臺銷售，深受消費者歡迎。那么第九代邁銳寶怎么樣呢？而第九代車型與第八代改款后的全新邁銳寶有所區(qū)別，它就是為我們所熟知的邁銳寶XL，它將美式肌肉車與運動一直蘊藏在其設(shè)計元素中，并以全新的外觀、內(nèi)飾、動力以及底盤亮相。現(xiàn)在，大家跟隨我的腳步，一起來看看為何“雙邁”車型能獲得消費者青睞。
在這個“顏即正義”的時代，“看臉”已經(jīng)成為常態(tài)，這一特點也體現(xiàn)在中級車市場上。各大汽車廠商似乎也意識到這一點，對于乘用車的造型越來越下功夫。而大部分年輕人購買“雙邁”車型的原因就是它的外觀設(shè)計看上去更有運動感。首先，邁銳寶的家族化的前臉設(shè)計將大燈和進氣格柵融為了一體，鍍鉻飾條也使前臉看起來比較精致，最新“530T”的尾部標識一定程度上增加了它的辨識度。
邁銳寶XL在外觀設(shè)計上最大程度上傳承了美式流線轎跑的動感基因，如采用了源自新一代科邁羅的家族最新前臉等， 這也是轎跑元素首次被融入到主流中高級車的設(shè)計中。L形的LED日間行車燈、前保險杠下部的空氣套件以及轎跑的側(cè)面線條也提升了一定的運動感。同樣的，2018款邁銳寶XL也采用了雪佛蘭全新統(tǒng)一的尾標命名，并新增530T銳逸版車型。
現(xiàn)在已經(jīng)步入了智能時代，智能產(chǎn)品層出不窮，給人們的生活帶來了許多便利。如今汽車作為人們?nèi)粘Ｍ獬龅谋匦杵?，近年來也緊跟這股智能的“時尚”潮流。畢竟對于大部分消費者來說，乘用車的智能化，在很大的程度上降低了操作的復(fù)雜性，更貼合日常使用。邁銳寶XL把美式豪華詮釋得十分到位，懸浮式8英寸高清彩色觸控大屏，科技含量十足；按鍵的設(shè)計令操作簡單，人性化十足。大量軟質(zhì)材料以及皮革的使用也充分彰顯了豪華感；全景天窗是年輕消費者極其喜愛的配置，也讓邁銳寶XL的逼格進一步提升。此外，2018款邁銳寶XL的價格區(qū)間只有17.99-26.99萬元，而且全系標配真皮內(nèi)飾，與同級相比，入門級的銳享版性價比同樣很高，除了真皮內(nèi)飾外，其還配備了中控大屏、LED日間行車燈等配置，性價比很高。其中，新增的530T銳逸版更是在老款1.5T銳尚版的基礎(chǔ)上增加駕駛員座椅記憶（外后視鏡連動記憶）、外后視鏡電動折疊以及倒車輔助聯(lián)動翻轉(zhuǎn)等多項人性化科技配置。
而邁銳寶XL的高比例科技配置，包括同級首次搭載的4G LTE無線Wi-Fi、發(fā)動機遠程啟動、數(shù)字顯示胎壓檢測等，則更值得稱道。尤其是4G LTE無線Wi-Fi，它可以實現(xiàn)700平米的Wi-Fi熱點覆蓋，并可支持7臺設(shè)備接入，讓移動無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋各個盲點。這對廣大手機控們來說，簡直就是天大的福利。雪佛蘭新一代MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)和CarPlay系統(tǒng)的搭配，能夠?qū)崿F(xiàn)語音導(dǎo)航、多媒體播放等眾多應(yīng)用，為消費者的行車生活帶來了極大的樂趣。值得一提的是，邁銳寶XL采用了深海靜音2.0技術(shù)，通過ANC主動降噪科技和剔除噪音的整車靜音材料使得車內(nèi)靜謐效果超前，進一步提升了舒適性。
對于中國人來說買東西從來講究“物美價廉”，物超所值才是王道。而怎樣才算是物超所值呢？我認為同樣的價格能買到空間更大的算是一個，而邁銳寶XL的長寬高分別為4923/1854/1477mm，軸距為2829mm，以及邁銳寶的長寬高分別為4855/1854/1476mm，軸距為2737mm的車身尺寸相比同價位的車型都要大，這就是它們物超所值的一方面。
此外，相比同級車型，擁有更充足的動力表現(xiàn)是另外一個物超所值的地方。不過，從第一dai開始，邁銳寶都是以強勁動力表現(xiàn)為標簽，早在1968 年，Malibu 即配備了當(dāng)時最先進的V6、V8 發(fā)動機，其強勁動力讓無數(shù)年輕人為之癡迷，成為那個時代的潮流。20世紀70年代，第三代Malibu更是徹底統(tǒng)治NASCAR賽道，25次奪冠讓對手望塵莫及，充分展示了強悍的運動基因。
此后，時代逐步演進，邁銳寶在許多方面都發(fā)生了改變，但其對于極致的駕駛追求始終不變，強悍的動力性能傳承至今。如今為了順應(yīng)潮流，邁銳寶XL和邁銳寶均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的將是6速手自一體變速箱，邁銳寶XL還多了7速雙離合的選擇。此外，邁銳寶XL還搭載了2.5L以及混動版（1.8L+電動機）三種動力總成，分別與之匹配的是6速手自一體變速箱和E-CVT變速箱。可以看到，“雙邁”車型在動力選擇滿足了當(dāng)前消費者的個性要求。
看到這里，大家就不難想象為什么雪佛蘭“雙邁”車型為什么賣得這么好了。邁銳寶售價區(qū)間16.49-18.99萬元，憑借24項升級成為中高級車市場的實力選手；而邁銳寶XL售價為17.99-26.99萬元，從顏值、空間、動力到科技配置，突破了自我，它的新特點讓它把目標瞄準了年輕用戶，各個方面也更貼近年輕消費者的需求。憑借如此實力，作出了詮釋的同時，也助力雪佛蘭品牌厚積薄發(fā)，實現(xiàn)逆勢增長，全年累計銷量超過60萬輛，實現(xiàn)11.8%的同比增長。
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