從上個月十代雅閣的信息公布到現(xiàn)在，網(wǎng)上也挺多不一樣的看法的，一大部分網(wǎng)友都是質疑雅閣的1.5T發(fā)動機，擔心CRV的機油門會歷史重演在十代雅閣的身上。
但是不管怎樣，這些都還是未知數(shù)，聊這些沒什么意思，我們今天來聊點看得到的。
十代雅閣的外觀對比現(xiàn)款的雅閣的確改變了不少，整體的運動感提升了，減少了以前的商務氣息。
前車燈的造型我覺得還可以，日行燈的效果還可以。
十代雅閣是溜背造型了，側面看比以前好看了很多。
大家吐槽最像思域的車尾，尾燈的設計是真的挺像的，但仔細對比兩者尾部還是雅閣更有檔次感一些。
國內版本的十代雅閣有260 turbo或者230 turbo的尾標，尾燈的點亮效果其實也中規(guī)中矩吧。
前排空間還可以吧，看試駕視pin一米七六的人坐直了頭頂還有一拳的空間。
后排也承襲了雅閣一貫的空間大的準則，看來一家大小出門還是挺輕松的。
感覺十代雅閣的尾箱空間比現(xiàn)款的要實用些，不知道大家有沒有這樣的感覺呢？
看了媒體試駕的視pin覺得十代雅閣的尾箱空間比現(xiàn)款的要更大些。
內飾是簡約風格，還加了木紋裝飾條，看起來是挺大方的。
十代雅閣頂配的車窗前排的都可以一鍵升降是相較于現(xiàn)款來說的一個進步的地方了。
現(xiàn)在單單看照片和試駕的視pin我還是挺期待十代雅閣，畢竟顏值還是有的。
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