翼搏為福特品牌里面SUV起價最低的車，很容易被鍵盤車神忽略，因為它的老大哥翼虎和銳界確實太過耀眼。特別是改款前的前臉和老大哥翼虎和銳界一點也不像，以至于很多人一度懷疑翼搏是不是福特親生的。改款后可以說是煥然新生，外觀內(nèi)飾都得到了極大的加強(qiáng)，特別是內(nèi)飾，個人覺得升級相當(dāng)大，不管是整個設(shè)計還是做工用料，都沒的說。以前老款和同級其他品牌車最多只能算中規(guī)中矩，現(xiàn)在比起來就完全可以算得上中上水平了。
提車之前我試過兩次，都是在4s店周圍的規(guī)定試駕路線上來回跑了十幾公里。提車到現(xiàn)在半個多月，跑了兩趟郊縣，還跑了兩趟鄰市。還沒上牌公里數(shù)就接近2000km了。基本上常見的路況都遇到了。是時候開個帖子聊聊這個車的動態(tài)感受了。
講動態(tài)的感受及舒適性前，還是說點其他的。
外觀：仁者見仁智者見智，我個人覺得前臉還不錯，在17年末的升級改款后終于看上去和老大哥們像那么一家人了，17寸輪轂造型很有力量感，屁股變化相對來說比較小，小書包依舊個性?？傮w談不上驚艷，但絕對算個性，現(xiàn)在的車設(shè)計都不錯，也沒有什么丑的沒法看的車，外觀也不是我優(yōu)先考慮項。
內(nèi)飾:我的這輛是2.0L頂配四驅(qū)版，打孔真皮方向盤手感是真的相當(dāng)細(xì)膩，2.0L頂配四驅(qū)版貌似只有黑色內(nèi)飾。中控用料大部分是軟搪塑材料和縫線工藝的合成材料，中控臺實體按鍵比較習(xí)慣，手感比一些日系suv要好不少。儀表盤中間屏幕顯示信息挺豐富的，中控屏使用的是福特最新的sync3多媒體系統(tǒng)，支持蘋果carplay。觸控反饋細(xì)膩流暢，很好用
第二排空間也正好，雖說是四驅(qū)，但中間凸起不算特別大。寬度足夠容得下兩個大人。因為車子高寬都不錯，人坐的比較舒展，這個車子的坐姿也是同級最高的，視野開闊。
動力:170多匹200牛米的發(fā)動機(jī)加上6at變速箱，數(shù)據(jù)上絕對不輸渦輪增壓車型，但本身車重較重，實際加速感受不算很快。高速超車的時候的后勁兒很足，雖然沒有明顯推背感，但是車速蹭蹭蹭上的很快
個人原則，買就要買最好的，因為愛所以選擇頂配翼搏。
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