二零零八年大學(xué)剛畢業(yè)那年拿的jia照，直到2013年才買了人森第一臺車——手動擋科魯茲，轉(zhuǎn)眼間，這車開了快五年了，雖說還可應(yīng)付日常使用，但最不能忍受的就是手動擋，在日漸擁堵的道路頻繁換擋，對于我這種懶人來說真的是一種折磨！所以在2017年初，便跟媳婦提出換車的想法，一開始是不答應(yīng)的，但經(jīng)不起我的軟磨硬泡，約定如果2017年生意不錯就可以買……
老天保佑，去年店里的生意一直還不錯，于是去年11月，老婆終于答應(yīng)讓我換車了??！都說男人有顆SUV的心，此話有理，我就是一個！受一個開漢蘭達好友的影響，對這車先入為主，所以漢蘭達其實一直是我“暗戀對象”，甚至當時都已經(jīng)跟4S店銷售討價還價了！然鵝，世事難料，一次機緣巧合，去了廣豐隔壁的廣本4S店轉(zhuǎn)了一圈，看到了冠道，然后，就醬紫移情別戀了…………希望廣豐的銷售MM不要怪我，只能說這是猿糞?。?！
其實，這真不能怪我，人家冠道不僅顏值高，而且在內(nèi)飾、配置、動力、座椅舒適性等多項硬指標上更是秒殺對手！趕腳漢蘭達的優(yōu)勢也就剩7座這一項了，但對于大多數(shù)人來說，一年下來也沒幾回真用得上7座這功能吧？況且SUV的第三排向來雞肋，真在乎7座的還不如買MPV
先來一張前臉，非常有個性的設(shè)計，可能有些人不太喜歡，但我覺得挺好看的。
無比犀利的前大燈，將日間行車燈也集成在里邊了，感覺這幾年本田的車燈越做越帥了啊，有木有？
尾燈的識別度很高，特別是晚上，點亮后的造型不錯，可惜手頭沒有保留晚上拍的照片。
米其林19寸大腳，造型算不上很前衛(wèi)，但也不土，只是備胎用的不是全尺寸的，這點沒有漢蘭達厚道！
2.0T發(fā)動機，最大馬力272匹，實在犀利！我記得朋友那臺漢蘭達同樣是2.0T，只有220匹馬力，本田的發(fā)動機確實牛掰！加上9AT的變速箱，日常使用，只要你不拿他當賽車，那絕對是非常夠用的了！
內(nèi)飾的設(shè)計感不錯，整體感覺很舒服，表面都有仿皮革紋路縫合的處理，我選的內(nèi)飾是黑色+棕色的版本，視覺上檔次感不差，反正坐過我車的親朋好友都說好看！
液晶儀表盤，顯示的信息很齊全，胎壓也可以直接看到，方便！可惜尊享版沒有抬頭顯示功能，
8英寸顯示屏，觸感不錯，反映速度也挺快。感覺這車音響質(zhì)量不錯啊，看配置好像是12個喇叭的？可能是我之前聽的都是科魯茲上比較弱雞音響的原因吧，哈哈
換擋撥片，聽說最早是用在賽車上的，用了幾回，覺得確實可以提升駕駛樂趣！
按鍵式換擋，不僅看起來非常高大上，而且很好用。一下從科魯茲的手動擋進化到這種高科技，真是令我感慨汽車技術(shù)的日新月異~自動駐車功能也是好東西，終于不用老拉手剎了！
四門一鍵升降，挺好用的配置，但冠道有些版本車型沒有，建議廣本以后還是全系標配吧！
開門把手四周用的是實木裝飾，加上皮質(zhì)包裹，很贊的細節(jié)，讓車門的檔次提升不少。
冠道的后排空間，實在大的有點夸張了！我1米75的坐下，還有將近五拳的距離！蹺二郎腿根本不在話下！
當初看中冠道，舒適性是很重要的因素，這套真皮座椅不管在柔軟度還是在舒適度上都很好，坐墊對于腿部的支撐也都很到位，坐長途也不會太累。
后排獨立空調(diào)，帶溫度分區(qū)功能，夏天到了，睡著的后排乘客再也不會被熱醒了，哈哈。
后排座椅可以完全放倒，必要的時候可以拉很多東西！這估計也是SUV大行其道的重要原因吧！
OK，今天暫時就先跟大家分享這些吧，車剛回來不久，目前跑的還不是很多，總的來說感覺的很不錯，算是時下同級別中科技感較強的一款SUV吧！油耗還沒算過，等下次有時間了，再好好算一下油耗，大家期待我的第二次作業(yè) 吧！
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