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步履堅(jiān)定,只為最初的夢想——奧迪Q5

奧迪Q5車友圈 發(fā)布于:2018-03-02 05:33:04 122

  時(shí)間過的真心快,我這么一個(gè)站在80年代尾巴尖兒上的人竟然都三十了。雖然我在這三十年里,七八年在搗蛋,近二十年在讀書,正兒八經(jīng)打拼的日子的確不算長,但今年我提了奧迪Q5?;仡櫘厴I(yè)這些年來的奮斗,簡直也能拍部電視?。ㄆ鋵?shí)每個(gè)人的人生都不同,都有很多故事),從剛跨出校門沒目標(biāo)只想混個(gè)工作,當(dāng)年兜里揣著三千塊錢成了“專業(yè)北漂”,當(dāng)時(shí)毫無工作經(jīng)驗(yàn),客串了各種銷售,每個(gè)月憑借著千把塊錢的收入勉強(qiáng)生活,后來機(jī)緣巧合進(jìn)了雜志社當(dāng)編輯才算穩(wěn)定下來,不過工資實(shí)在是不高,13年我在保險(xiǎn)公司做起了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人,每天在不停的“喂、hello”中度過,但堅(jiān)持就能看到希望,也正是因?yàn)槲业膱?jiān)持,單子慢慢的多了起來,現(xiàn)在我自己干車險(xiǎn)和壽險(xiǎn)代理,憑著薄利多銷和認(rèn)真負(fù)責(zé)讓我收獲頗豐,(一份商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司給我百分之四十的傭金,我就敢給客戶百分之三十九的返點(diǎn))回頭客自然也越來越多。
  雖然我們在北京感覺奮斗不易:為愛情奮斗,為婚姻奮斗,為車子奮斗,但為了那個(gè)“夢”無疑過的很充實(shí),時(shí)常還能感受到“得到”的幸福,就比如我提的這輛Q5:



充滿現(xiàn)代科技的奧迪Q5和古城樓來一張合照,一點(diǎn)也不違和。



當(dāng)時(shí)換車目標(biāo)很準(zhǔn)確就是買輛奧迪,因?yàn)閵W迪在我心里一直以來都屬于非常高端的汽車牌子,前些年奧迪車還是干部和有錢人的銘牌,所以我從小對這個(gè)牌子的車就有種比較崇拜的感情,在我心里的地位也很高,對我來說能有輛奧迪是個(gè)心愿。當(dāng)然預(yù)算在40萬上下,雖然也考慮過奧迪A6L,但我更偏向SUV多一些,實(shí)用性更強(qiáng)。車型上主要看40 TFSI 動(dòng)感型和40 TFSI 豪華型這兩款,發(fā)動(dòng)機(jī)全系Q5都是一樣,主要區(qū)別在外觀和配置。40 TFSI 動(dòng)感型外觀比豪華型要更有活力一些,有運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅的加持,輪轂也是5幅的運(yùn)動(dòng)造型,動(dòng)感很足。豪華型沒有運(yùn)動(dòng)套件,但配置上要比動(dòng)感型高,而且價(jià)格都差不多,豪華版還多了座椅加熱座椅通風(fēng),座椅和后視鏡記憶,藍(lán)牙電話等。但當(dāng)時(shí)店內(nèi)只有舒適型有現(xiàn)車,看了下配置舒適型不算差,只是比豪華少了ACC、后排座椅通風(fēng)等,價(jià)格卻便宜好幾萬。為了早些提車,我最后是選了舒適型。但加了20寸輪圈,盡量貼近豪華型。




尾標(biāo)彰顯個(gè)性


奧迪Q5外觀設(shè)計(jì)是經(jīng)典的倒梯形格柵。


后視鏡可以自動(dòng)防眩目,不過晚上后面有車開遠(yuǎn)光燈時(shí),雖然不會(huì)太刺眼了,但后視鏡亮度降低,有時(shí)候感覺除光源以外的東西有點(diǎn)看不清。





車身線條,比例很協(xié)調(diào)。


后排座椅。


內(nèi)飾中控簡潔大氣




在上下班必經(jīng)之路拍照留影,Q5每天都走的路還沒正兒八經(jīng)的來拍過。上下班擁堵路況幾乎占了有一半,這個(gè)時(shí)候開車簡直就是一種受罪,話又說回來,如果沒啥急事兒,坐在Q5里看看尾燈也沒啥,這車空間大,能伸展拳腳,而且車廂很安靜,低速的時(shí)候幾乎沒什么噪音,要是能裝個(gè)空氣凈化器就更好了。


細(xì)節(jié)部分做工精致


儀表盤清晰易讀


充滿現(xiàn)代科技的奧迪Q5和古城樓來一張合照,一點(diǎn)也不違和。


Q5大燈,大眼睛,就像一雙盯著你看的眼睛。


刀鋒般的輪轂




就先寫到這了,對我們來說拼搏并沒有結(jié)束,三十而立對我們來說也只是個(gè)起點(diǎn),只要肯干,一定有實(shí)現(xiàn)夢想的一天。


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