都說路遙知馬力，日久見人心。一年多的時間，我家A6L跑的路也夠多了，用它的日子也夠久了，這就帶來深度用車感受跟大伙兒分享。
總的來說A6L是一輛讓我很滿意的車。不知道有個邏輯你聽說過沒，“當(dāng)你不知道買什么車的時候，看銷量。銷量好的車一定不會差?！蔽耶?dāng)時買車的時候就遵循了這個邏輯。這一年多感受下來，覺得這個邏輯不無道理。
A6L低調(diào)的外觀，跟我內(nèi)斂的性格很搭
看似低調(diào)，內(nèi)心蘊藏的能量可不小，畢竟50TFSI的發(fā)動機(jī)在那放著呢
源源不斷、隨叫隨到用來形容這臺3.0T發(fā)動機(jī)的動力，我想很貼切。去年有次去天津在路上被挑釁了。那會兒也是剛過磨合沒多久，也想試試這車的動力。一個地板油下去，當(dāng)時坐我副駕的哥們直接蹦臟字了，由此可見咱A6L的深厚功力了。就連尾燈都不留給那輛挑釁的車，我本低調(diào)，但前提是你別太囂張。
足夠豪華的內(nèi)飾。唯一不滿意的就是內(nèi)飾的顏色，當(dāng)時應(yīng)該選深色內(nèi)飾來。當(dāng)然了，這也不能算是缺點，只是自己當(dāng)時考慮不周。平時打理內(nèi)飾就算鍛煉身體了，我的心態(tài)還不錯吧？（開A6L 50TFSI的也會自己打理車內(nèi)飾？是的，鄰居一大哥開W12的A8L，我也見他自己收拾過車）
“暗藏玄機(jī)”的后排中央扶手，打開之后才看得到它強(qiáng)大的功能。也就是因為它，我爸媽基本都不坐副駕。倆人一上車就直接奔后座了……
四區(qū)空調(diào)，后排帶座椅加熱以及通風(fēng)。母后大人很喜歡座椅加熱功能，說是這玩意暖得比空調(diào)快多了。
但我更喜歡通風(fēng)多一點，可能是年輕人貪涼一點吧。因為有通風(fēng)功能，座椅都是打孔的，看著也挺顯好。忽略這有點臟的座椅，最近天涼了懶得動，回頭找個好天兒我仔細(xì)收拾下。
我跟老爺子都挺喜歡的一個配置，后排的煙灰缸。雖說抽煙不好，但是這個配置真是太實用了。抽煙的時候只需要開著天窗透氣就好，再也不會出現(xiàn)煙灰滿車飛的情況了。不過我還是要嘮叨一句，煙不是啥好東西，能少抽點就少抽點吧。
加熱、制冷的杯架。可能是設(shè)計的問題，加熱和制冷沒有想象中的快，但是聊勝于無了
讓飲料有一絲涼意or有點溫，這都沒有問題，但是想要那種從冰箱or微波爐里取出來的感覺是不可能了。
后排的老板座，在副駕沒有乘客的情況下，這個座位應(yīng)該是全車最舒適的了
門板上有讓副駕座椅折疊或前后移動的按鈕，是不是有種first class的感覺？
后排遮陽簾，這東西比貼膜好使，要陽光還是陰涼，自己決定
BOSE音響，有點想不通的是A3上都配B&O了，怎么A6L上才給配BOSE的音響？雖然BOSE好像沒B&O高端，但好在我沒那么挑剔，有個BOSE的音響我就覺得不錯了。
自發(fā)光的迎賓條很好看，尤其是晚上挺漂亮
并線輔助系統(tǒng)，相信這是每一個司機(jī)都會喜歡的東西。用的時間越長越是依賴這套系統(tǒng)，以前并線得仔細(xì)看后視鏡，現(xiàn)在只需掃一眼，如果這個警示燈沒有被點亮，ok！并線吧！
空氣懸掛，這個功能雖說不常用。但是很多場合沒有它又不行，比如：郊外的土路或是比較陡的地庫等。
別小看這一指多的高度，托不托底有時候就差半指。我一般下不熟悉的地庫時，都會把底盤升到最高。
后備箱的空間還不錯，提車這么久也就去年備年貨的時候覺得有點局促，其它時候都毫無壓力，無論是自駕還是去機(jī)場接送人。
相信大家也看出來了，我的用車感受有點偏向后座。為什么呢？因為我買的可是行政級別的車，當(dāng)初一個是覺得拉客戶什么的比較合適，再一個因為我算是比較顧家的人，父母覺得好才是真的好。而且行政級別的車大多也都更重視后排一些，所以側(cè)重點在后排也說得過去。這一年多使用A6L總結(jié)下來就是，這車絕對沒選錯！
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