5015MM的的車長，3012MM的軸距，2005KG的自重，優(yōu)質(zhì)的隔音技術(shù)，舒適的空氣懸掛，帶按摩功能的后排座椅，后排可視電視功能的DVD自動負(fù)離子發(fā)生裝置，帶加熱和制冷的杯架設(shè)計，功能強大的后排中央扶手……看到這些，你一定會想，嗯，沒錯，這一定是一輛主打后排舒適和空間的豪華車，沒錯，它是的，但是，請不要過早的給他定位，這并不是它的全部，我們再來看看接下來的這些狠角色，連續(xù)多年蟬聯(lián)十佳發(fā)動機的3.0T的V6機械增壓發(fā)動機，7速雙離合變速器，托森差速器結(jié)構(gòu)的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，299匹馬力，440牛米扭矩，245 4518的輪胎，可變阻尼的空氣懸架，5.75秒的百公里加速和38米的制動距離，現(xiàn)在，你在想什么，高性能鋼炮?No,讓我們將這些都結(jié)合到一輛車上吧，它的出現(xiàn)讓舒適乘坐和激情駕馭同時成為它的標(biāo)簽，它就是最新款的奧迪A6L50TFSI豪華型轎車。
p=30, 2, left] 如此氣場，可謂強悍
/p] 最喜歡這個角度
/p] 尾部更有運動氣場
/p] 提起奧迪A6L，大家肯定都不會陌生，奧迪作為進入中國最早的合資豪華品牌，產(chǎn)品占有率和口碑度是其他廠家無法比擬的，但是，隨著近些年國內(nèi)汽車的大幅增長，奧迪，尤其是A6系列面臨著越來越嚴(yán)峻的競爭，提到A6，大家的傳統(tǒng)印象都是商務(wù)，舒適，豪華，但是，現(xiàn)在我眼前的這輛A6L，已經(jīng)徹底顛覆了我內(nèi)心傳統(tǒng)奧迪A6的印象，無需駕駛，只要細(xì)細(xì)的品味它的設(shè)計，你會發(fā)現(xiàn)，它在保留傳統(tǒng)特點的同時，加入了年輕動感的線條，充滿硬朗的設(shè)計瞬間讓它變得年輕，充滿激情，真的不錯。
p=30, 2, left] 點亮的LED真是科技的象征
/p] 現(xiàn)在是日間行車燈模式
/p] LED燈帶設(shè)計夜間識別度很高
/p] 現(xiàn)在是時候好好品味一下我手上這臺全新的A6L50TFSI了，全LED的大燈讓我驚喜不已，這是我第一接觸LED的前照明燈，科技感和實用性都得到了極大的提升，奧迪在照明方面的貢獻是大家有目共睹的，這款大燈遠(yuǎn)光，近光，示寬燈，日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈全部采用LED發(fā)光源，并且伴有自動開啟，隨動轉(zhuǎn)向，自動調(diào)整等一系列配置，通過后來的駕駛，發(fā)現(xiàn)這款大燈真的非常好用，折射亮度高，照射范圍廣，最主要的是它不會影響對面駕駛員的視線，這一點真的是至關(guān)重要，真心希望這種技術(shù)可以盡快普及。顛顛手里面的鑰匙，比起以前接觸的奧迪車鑰匙都要有質(zhì)感，模具不錯，不過日常你只需將他放入口袋即可，無鑰匙進入啟動系統(tǒng)在日常使用時非常的便利，拉開車門，德系車的嚴(yán)謹(jǐn)做工再一次得到證明，細(xì)節(jié)處理的非常到位，用料也是非常講究，真皮座椅非常舒適，軟硬適中，還具有一定的包裹性，調(diào)整好座椅，踩下剎車，按下點火鍵，方向盤，后視鏡會隨座椅角度進行調(diào)節(jié)，角度非常合適，無需再自行設(shè)定，中控顯示屏自動翻轉(zhuǎn)打開，可以說在點火的一剎那，科技感十足啊。
p=30, 2, left] 盲區(qū)輔助的雷達(dá)
/p] ACC主動巡航，自動跟車，起步剎車都自動控制
/p] 細(xì)看ACC雷達(dá)
/p] quattro四驅(qū)的標(biāo)志
/p] 抬頭顯示儀表
/p] 細(xì)節(jié)做工可謂細(xì)致入微
/p] 駕駛之前，我還是習(xí)慣性的現(xiàn)將車輛的功能研究一下，MMI系統(tǒng)和其他奧迪產(chǎn)品區(qū)別不大，只要之前開過奧迪的產(chǎn)品，都可以很快的入手，區(qū)別在于這次的MMI系統(tǒng)多了手寫控制，試了一下，識別度還算不錯，A6L50TFSI車型裝備了可以自動調(diào)節(jié)阻尼的空氣懸掛，這是其他車型所沒有的，通過MMI系統(tǒng)可以人工控制車輛的升高或者降低，非常的實用。駕駛模式還是分為節(jié)能，舒適，自動，動感和自定義模式，節(jié)能模式滑行的時候系統(tǒng)最大程度進行能量回收，斷開離合器增加滑行距離，用電設(shè)備也降低功率進行運轉(zhuǎn)。舒適模式則是將懸掛設(shè)定在較為舒適的程度，轉(zhuǎn)向力度和油門控制也都得到很好的調(diào)節(jié)。自動模式則是電腦通過車輛行駛狀態(tài)來自我調(diào)節(jié)，省力省心的選擇。動感模式則是我最喜歡的模式，也是我認(rèn)為最適合這款50TFSI的模式，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，避震阻尼富有韌性，油門敏感，排氣聲音渾厚，儼然一副性能車，絕對夠刺激。自定義模式則是通過駕駛者自己的習(xí)慣而進行設(shè)定，比較適合不同駕駛者的喜好。
p=30, 2, left] 50TFSI，輕易不要去招惹哦
/p] A6L，舒適的代名詞
p=30, 2, left] 目測是大六活塞的剎車
/p] 空氣懸掛最高位
/p] 空氣懸掛最低位
/p] 一款好車，開起來才能充分的體會，A6L50TFSI開起來的感覺首先就是從容，舒適模式下避震對路面的震動過濾非常的到位，不會有多余的震動傳入車廂，空氣懸掛比普通避震更好的吸附了細(xì)小的震動。隔音方面，A6L也做得非常到位，怠速的時候幾乎沒有太大的聲音，抖動也是微乎其微，更像是沒有啟動的狀態(tài)，80公里續(xù)航狀態(tài)下，胎噪被抑制的非常到位，發(fā)動機噪音也被很好地隔絕在外，只有一定的風(fēng)燥傳入駕駛艙，表現(xiàn)非常完美，不愧是新一級的旗艦座駕，可以看得出，工程師在乘坐舒適性方面確實下了不少功夫。
p=30, 2, left] 發(fā)動機艙全景，3.0機械增壓發(fā)動機
/p] 加固的車架
/p] 如果是城市路況下或者你感到疲憊想在后排小歇一下，那么舒適模式A6L絕對是不二選擇，但是如果你想激情一下，那么切換到動感模式，全新的A6L50TFSI會然你大吃一驚。3.0的機械增壓發(fā)動機動力絕對暴躁，由于采用機械增壓技術(shù)，完全避免了渦輪遲滯，完全像一臺大馬力的自然吸氣發(fā)動機一樣，配合異常靈敏的油門調(diào)教，動力感覺源源不斷，靜止加速時候推背感十足，非常過癮，高速超車的時候也是游刃有余，甚至都不需要刻意的去降檔，而且發(fā)動機聲音非常悅耳，V6的聲音高轉(zhuǎn)的聲音非常渾厚，并不像4缸渦輪車那樣聲嘶力竭，很享受這種音效。如此生猛的一臺發(fā)動機，配合奧迪最新的7速雙離合變速器，那才是完美的組合。這臺變速器也用在許多奧迪旗下性能車上面，S5，S6，S7上面都有搭載，可見它的性能之優(yōu)異。這款變速箱采用濕式離合器，秉承了雙離合變速器換擋迅速的優(yōu)點，換擋可謂迅速，堪比CVT無級變速，真的是神器一件，這款變速箱的換擋沖擊也非常小，通常來說，性能車追求換擋效率，但同時換擋沖擊也會加大，但是奧迪這款變速箱調(diào)教非常到位，不僅換擋迅速，換擋沖擊也是非常的小，奧迪并沒有在追求性能的同時去向舒適性妥協(xié)，很好。
p=30, 2, left] 方向盤手感不錯，納帕皮包裹
/p] 煙灰缸的設(shè)計，還是要少抽煙
/size]
p=30, 2, left] 啟動后的中控屏幕自動上翻
/p] 中控屏清晰度堪稱完美
/p] BOSE音響，音質(zhì)出色
/p] 中音喇叭
/p] 座椅舒適度很好
/p] 打開后還有儲物空間
/p] 220V電源接口，出門很方便
/p] 可以加熱和制冷的杯架，方便
/p] 非全尺寸的備胎
/p] 電動控制后視鏡和電動折疊
/p] 進入傳感器集成在門把手內(nèi)
/p] 如果你認(rèn)為這樣一款大馬力，大身材的A6L不太好駕馭，那你就大錯特錯了，用了托森差速器為結(jié)構(gòu)的quattro系統(tǒng)上身后，這臺大馬力豪華轎車瞬間變得極易駕馭。奧迪引以為傲的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，確實有它引以為傲的地方?？v使你有再大的馬力，他也能全部分配到每一個輪胎，讓每一分動力都能被充分利用，避免打滑，這也是奧迪性能車輛出眾的加速性能重要因素之一。其次，不像傳統(tǒng)的后驅(qū)車那樣，即使是在是非常濕滑的路面條件下，也能很好的控制車輛形態(tài)，避免轉(zhuǎn)向過度或者不足，起步也是異常輕松。這樣的轉(zhuǎn)向真可謂是指哪打哪，而且不需要你有多大駕駛技巧，一樣可以體會quattro的過人之處。這樣一臺自重超過2噸的豪華性能轎車剎車效果如何呢，非常有信心!這是我試過之后對他的評價，高性能制動系統(tǒng)配合245胎寬的米其林PS3高性能輪胎以及最新的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，讓這臺大家伙38米就能完全從100公里停穩(wěn)，讓我不得不佩服，而且平日里踩剎車，感覺非常線性，很好掌握，舒適性很高。
p=30, 2, left] 如果你小看了它，后果一定好慘
p=30, 2, left] 多功能方向盤
/p] 電子手剎，配合自動駐車
/p] 全景天窗
/p] 后面的環(huán)繞音響
/p] 后排可觀的乘坐空間
/p] 后排空間絕對充裕
/p] 可以開啟的全景天窗，不多見
/p] 夜間的儀表清晰易讀
p=30, 2, left] 5種駕駛模式，總有一款適合你
p=30, 2, left] 真的很美，滿天繁星
p=30, 2, left] 人體工程學(xué)在A6L上被充分利用
/p] 作為旗艦車型，配置方面也是一定要有過人之處的，這臺車駕駛方面的裝備有抬頭顯示，盲區(qū)輔助，車道保持，ACC主動巡航，夜視系統(tǒng)，乘坐方面則更加豐富，BOSE的環(huán)繞音響，可以開啟的全景天窗，后排可以加熱或者制冷的杯架，220V的電源接口，后排電動遮陽簾，后排高清顯示屏，可以看電視和DVD，后排座椅多模式按摩，加熱，全車4區(qū)空調(diào)，負(fù)離子凈化系統(tǒng)，電動后備箱，真可以說是你能想到的他都有，完全超越了他的更高一個級別的A8入門級車型，真可謂是旗艦本色啊。試想一下，當(dāng)你身心疲憊時，拉開車門坐進后排，關(guān)上車門的一瞬間，將你和這城市的浮躁和霧霾隔離，加熱一杯咖啡，一段優(yōu)美的鋼琴曲從BOSE音響內(nèi)傳出，又或是打開按摩功能，播放一段好萊塢大片，用冰可樂刺激自己身上每一個細(xì)胞。如果你是一位司機，準(zhǔn)備攜家人長途出行，那么ACC主動巡航讓你的雙腳在長途中充分放松，夜視系統(tǒng)幫你在黑夜看得更清楚，LED大燈讓你的旅程永遠(yuǎn)的雙眸閃亮，車道保持和盲區(qū)輔助幫你杜絕危險。這才是享受，而這一切，A6L全部能給予你。
p=30, 2, left] 既能舒適的駕乘，也能激情的釋放，既有行政車型的氣場，也有高性能跑車的能耐，這就是我給予這輛A6L50TFSI的評價，一個全能的多面手。
p=30, 2, left] 如果讓我選，我一定會選它，既能舒適的做，又能暢快的跑，真的不錯
/p]
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
